FORVIA, Ford Pro, Hina Battery, Nissan, Imagry, UNVI

In wenigen Wochen startet die IAA TRANSPORTATION in Hannover unter dem Motto "We Deliver”. Welche Welt-, Europa - und Deutschlandpremieren Sie in Hannover erwarten – von Brennstoffzellenfahrzeug, über innovative Anhänger, digitale Infrastrukturprodukte und vieles mehr – können Sie ab jetzt dem Neuheiten-Report der IAA TRANSPORTATION entnehmen, der in Kooperation mit dem HUSS-VERLAG GmbH erstellt wird. Dieser wird bis zum Start der IAATRANSPORTATION fortlaufend aktualisiert und erweitert. Regelmäßiges Reinschauen lohnt sich.

FORVIA will sein Nutzfahrzeuggeschäft deutlich ausbauen und den Umsatz in diesem Segment bis 2030 verdoppeln. Auf der IAA TRANSPORTATION 2026 präsentiert der Zulieferer erstmals eine gemeinsame Nutzfahrzeugstrategie seiner fünf Business Groups mit Technologien für Dekarbonisierung, Digitalisierung, Sicherheit und Kosteneffizienz.

Zu den Neuheiten gehören ein 77-GHz-Radarsystem für Fahrerassistenz und automatisiertes Fahren, intelligente Energieverteilung sowie Systeme zur Fahrer- und Innenraumüberwachung. Hinzu kommen neue Sitz- und Lichtlösungen sowie eine kamerabasierte Spiegelersatzlösung, die Aerodynamik und Rundumsicht verbessern soll.

Für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge zeigt FORVIA Typ-IV-Wasserstoffspeicher für Lkw und Busse. Der größte 700-bar-Tank fasst 563 Liter beziehungsweise 22,7 Kilogramm Wasserstoff. Ergänzt wird das Portfolio durch Leichtbau- und Recyclingmaterialien, die Gewicht und Ressourcenverbrauch reduzieren sowie Reparaturen und spätere Aufwertungen des Innenraums vereinfachen sollen.

Ford Pro erweitert seine Transit-Familie um den neuen Transit City. Der vollelektrische Transporter ist ab sofort bestellbar und wurde speziell für urbane Gewerbeeinsätze entwickelt. Angeboten wird er als Kastenwagen in verschiedenen Längen und Höhen sowie erstmals in der 1-Tonnen-Nutzlast-Klasse als Fahrgestell für individuelle Aufbauten.

Der 110 kW (150 PS) starke Elektromotor wird von einer 56-kWh-LFP-Batterie versorgt. Damit erreicht der Transit City bis zu 254 Kilometer Reichweite, im Stadtzyklus sind laut Ford bis zu 381 Kilometer möglich. An einer Schnellladestation lässt sich die Batterie in rund 33 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden.

Je nach Ausführung bietet der Transporter mehr als drei Meter Ladelänge, bis zu acht Kubikmeter Ladevolumen und maximal 1.275 Kilogramm Nutzlast. Das Fahrgestell kann unter anderem mit Pritschen- oder Kofferaufbauten kombiniert werden. Die Preise starten bei 35.990 Euro netto; den Wartungsaufwand beziffert Ford gegenüber einem vergleichbaren Dieselmodell um 40 Prozent niedriger.

In China ist nach Angaben von Hina Battery der weltweit erste vollelektrische Mining-Truck mit Natrium-Ionen-Batterie ausgeliefert worden. Das gemeinsam mit Shaanxi Tonly Heavy Industries entwickelte Fahrzeug basiert auf der 120E-Plattform und nutzt ein 676-kWh-Batteriesystem der Hina-Baureihe Haixing.

Die eingesetzten Zellen erreichen laut Hersteller eine Energiedichte von mehr als 165 Wh/kg und sollen sich innerhalb von 20 bis 25 Minuten vollständig laden lassen. Gleichzeitig gibt Hina Battery eine Lebensdauer von mehr als 8.000 Ladezyklen an. Die hohe Zyklenfestigkeit, Schnellladefähigkeit und der große nutzbare Temperaturbereich sollen die Technologie insbesondere für den anspruchsvollen Mineneinsatz interessant machen.

Hina Battery testet Natrium-Ionen-Batterien bereits in weiteren schweren Nutzfahrzeugen. Eine gemeinsam mit FAW Jiefang entwickelte elektrische Sattelzugmaschine absolvierte mit einer 339-kWh-Batterie mehr als 15.000 Kilometer. Selbst bei minus 40 Grad Celsius soll die Batterie mehr als 90 Prozent ihrer nutzbaren Kapazität behalten haben.

Nissan und der Campingausbauer Eifelland haben mit dem Eifelland Relax einen vollelektrischen Camper auf Basis des Interstar-e vorgestellt. Als Basis dient der Elektrotransporter mit 87-kWh-Batterie, 105 kW (143 PS) Leistung und einer WLTP-Reichweite von bis zu 410 Kilometern. Schnellladen ist mit bis zu 130 kW möglich, AC-Laden mit 22 kW. Angaben zur Reichweite des fertig ausgebauten Campers nennt Nissan nicht.

Der Camper verfügt über ein festes Bett, eine Küchenzeile mit 90-Liter-Kühlschrank, Induktionskochfeld und Spülbecken sowie knapp 2,6 Kubikmeter Stauraum. Bei 3.500 Kilogramm zulässigem Gesamtgewicht beträgt die maximale Zuladung 435 Kilogramm. Zwei zusätzliche herausnehmbare Einzelsitze ermöglichen die Nutzung mit bis zu vier Personen.

Über die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) wird zudem die Truma-Eezy-Standheizung direkt aus der Hochvoltbatterie versorgt. Zur Ausstattung gehören außerdem Klimaautomatik, Smartphone-Integration, Rückfahrkamera sowie verschiedene Fahrerassistenzsysteme.

Imagry und der spanische Bushersteller UNVI entwickeln gemeinsam einen vollständig integrierten autonomen Elektrobus. Dafür wird die KI-basierte Fahrtechnologie von Imagry in einen 10,3 Meter langen Elektrobus der Klasse M3 integriert. Das erste Fahrzeug soll bereits im dritten Quartal 2026 in Deutschland zum Einsatz kommen und ist für die europäische Whole Vehicle Type Approval nach GSR2 vorzertifiziert.

Die autonome Fahrtechnologie kommt ohne hochauflösende HD-Karten aus und kombiniert KI-basierte Umgebungserkennung, Bewegungsplanung und Fahrzeugsteuerung. Dadurch soll sich das System vergleichsweise schnell auf neue Strecken übertragen lassen. Neben dem klassischen ÖPNV sehen die Unternehmen Einsatzmöglichkeiten auf Flughäfen, Universitätsgeländen und in medizinischen Einrichtungen.

Mit autonomen Bussen wollen die Partner zugleich dem zunehmenden Fahrermangel begegnen und Verkehrsunternehmen eine Ausweitung von Betriebszeiten und Angeboten ermöglichen. Der konkrete Standort und Betreiber des ersten deutschen Projekts wurden bislang nicht genannt.