.svg)
Weltweit erster Elektro-Muldenkipper mit Natrium-Ionen-Batterie in China ausgeliefert
Bild: (c) Hina Battery
In China ist nach Angaben des Batterieherstellers Hina Battery erstmals ein vollelektrischer Mining-Truck mit Natrium-Ionen-Batterien ausgeliefert worden. Das gemeinsam mit Shaanxi Tonly Heavy Industries entwickelte Fahrzeug soll zeigen, dass sich die Batterietechnologie auch für schwere Nutzfahrzeuge und Maschinen mit hohen Belastungen eignet.
In China ist nach Angaben des Batterieherstellers Hina Battery erstmals ein vollelektrischer Mining-Truck mit Natrium-Ionen-Batterien ausgeliefert worden. Das gemeinsam mit Shaanxi Tonly Heavy Industries entwickelte Fahrzeug soll zeigen, dass sich die Batterietechnologie auch für schwere Nutzfahrzeuge und Maschinen mit hohen Belastungen eignet.
676-kWh-Natrium-Ionen-Batterie für den Mineneinsatz
Der elektrische Muldenkipper wurde im Juli an Sanyou Mining, eine Tochtergesellschaft der Sanyou Group, übergeben. Als Basis dient die 120E-Plattform von Tonly. Für die Energieversorgung kommt das von Hina Battery entwickelte Batteriesystem der Baureihe Haixing mit einer Gesamtkapazität von 676 kWh zum Einsatz.
Hina Battery hatte das Batteriesystem im März 2025 vorgestellt. Die verwendeten Zellen erreichen demnach eine Energiedichte von mehr als 165 Wh/kg. Eine vollständige Ladung soll innerhalb von 20 bis 25 Minuten möglich sein. Gleichzeitig gibt das Unternehmen eine Lebensdauer von mehr als 8.000 Ladezyklen auch bei regelmäßigem Schnellladen an.
Natrium-Ionen-Technologie für hohe Belastungen
Der Einsatz im Bergbau stellt besondere Anforderungen an elektrische Antriebe und Batteriesysteme. Neben einer hohen Laufleistung müssen die Fahrzeuge unter anderem mit Staub, starken Temperaturschwankungen und langen Betriebszeiten zurechtkommen.
Hina Battery sieht hier Vorteile der Natrium-Ionen-Technologie. Neben einer hohen Zyklenfestigkeit nennt das Unternehmen insbesondere einen großen nutzbaren Temperaturbereich und eine hohe Ladeleistung. Dadurch sollen kleinere Batteriepakete in Kombination mit kurzen Ladezeiten und einer hohen Fahrzeugauslastung möglich werden.
Der elektrische Antrieb soll gleichzeitig dazu beitragen, die bislang hohe Abhängigkeit von Dieselmotoren im Bergbau zu reduzieren.
Natrium-Ionen-Batterien auch in schweren Lkw getestet
Für Hina Battery ist der Mining-Truck bereits das zweite größere Nutzfahrzeugprojekt in diesem Jahr. Im Juni hatte FAW Jiefang umfangreiche Straßentests mit einer gemeinsam mit Hina Battery entwickelten elektrischen Sattelzugmaschine abgeschlossen.
Der Jiefang J6P war mit einer 339-kWh-Natrium-Ionen-Batterie ausgestattet und legte innerhalb von knapp sieben Monaten mehr als 15.000 Kilometer zurück. Nach Angaben von FAW Jiefang behielt die Batterie selbst bei minus 40 Grad Celsius mehr als 90 Prozent ihrer nutzbaren Kapazität. Auch hier wird eine Lebensdauer von mehr als 8.000 Zyklen bei Schnellladung angegeben.