Mercedes-Benz hat den neuen elektrischen VLE präsentiert. Er ist das erste Fahrzeug auf Basis der neu entwickelten modularen, flexiblen und skalierbaren Van Architektur und soll laut Angaben des Unternehmens den Fahrkomfort und die Fahrdynamik einer Limousine mit der Geräumigkeit, Vielseitigkeit und Flexibilität eines MPV vereinen.

MAN Truck & Bus erweitert sein Schwertransportportfolio mit der neuen Zugmaschine MAN TGX 41.640 8x4/4, die für Gesamtzuggewichte bis zu 250 Tonnen ausgelegt ist. Der Vierachser mit 640 PS richtet sich an extreme Transportaufgaben etwa für Windkraftkomponenten, Großtransformatoren oder andere industrielle Schwerlasten.

Für solche Einsätze verfügt der Truck über spezielle Technik wie eine Wandlerschaltkupplung, ein verstärktes Schwerlastgetriebe sowie leistungsfähige Hydraulik- und Druckluftsysteme. Diese ermöglichen präzises Manövrieren und das Nivellieren von Schwerlastanhängern mit 30 oder mehr Achsen, auch bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten.

Das Basisfahrzeug entsteht im MAN-Werk München und wird anschließend im MAN Truck Modification Center in Wittlich durch die Einheit MAN Individual für Schwertransporte angepasst. Dort werden unter anderem verstärkte Kühlsysteme, Schwerlastkupplungen sowie zusätzliche Diesel- und Hydrauliktanks integriert.

Tesla hat in Ontario (Kalifornien) erstmals eine öffentlich zugängliche Schnellladestation für elektrische Lkw eröffnet. Der neue Megacharger-Standort steht Flottenkunden des Tesla Semi zur Verfügung und markiert den Beginn eines eigenen Ladeökosystems für Teslas Elektro-Sattelzugmaschine.

Die Station an der Guasti Road ist der erste Ladepunkt, der nicht nur an Tesla-Standorten oder bei Pilotkunden installiert wurde, sondern auch externen Semi-Flotten offensteht. Tesla plant, bis 2026 insgesamt 37 Megacharger-Standorte aufzubauen.

Parallel arbeitet das Unternehmen mit Pilot Travel Centers zusammen, um Megawatt-Ladestationen entlang wichtiger US-Frachtkorridore zu errichten. Ziel ist ein dichtes Netz entlang zentraler Fernverkehrsachsen, das den wirtschaftlichen Einsatz batterieelektrischer Lkw ermöglicht.

Der Ausbau der Infrastruktur steht in direktem Zusammenhang mit dem Hochlauf der Serienproduktion des Tesla Semi, der je nach Variante bis zu rund 800 Kilometer Reichweite bieten soll.

Sinotruk hat mit der Montage von Lastwagen im Werk von Steyr Automotive den Produktionsstart in Europa vollzogen. Die Fahrzeuge sind für den Markt in Europa, dem Nahen Osten und Afrika (EMEA) bestimmt.

Die Fertigung erfolgt zunächst in SKD-Bauweise (Semi Knocked Down): Vormontierte Baugruppen werden aus China geliefert und in Österreich endmontiert. Produziert werden sowohl Diesel-Lkw als auch vollelektrische Modelle.

Langfristig planen die Partner den Übergang zur CKD-Fertigung (Completely Knocked Down), bei der Fahrzeuge vollständig aus Einzelteilen aufgebaut werden. Dadurch könnten zusätzliche Produktionsschritte wie Kabinenbau oder Lackierung in Steyr erfolgen und die lokale Wertschöpfung steigen.

Kögel Trailer hat eine neue Version seines Aufliegers Kögel Light Plus vorgestellt, die speziell für den Einsatz mit elektrischen Zugmaschinen entwickelt wurde. Der e-optimierte Light Plus soll typische Herausforderungen von E-Lkw – insbesondere bei Achs- und Nutzlast – reduzieren.

Basis ist das bekannte Leichtbaukonzept des Modells. Entscheidende Änderung ist ein um 30 Zentimeter verkürzter Radstand zwischen Königszapfen und erster Trailerachse. Dadurch sinkt die Belastung der Antriebsachse der Zugmaschine laut Hersteller um bis zu zwei Tonnen.

Je nach eingesetztem Elektro-Lkw können Transportunternehmen so bis zu vier Tonnen zusätzliche Nutzlast gegenüber herkömmlichen Planenaufliegern erzielen. Mit einem System zur dynamischen Radstandregelung lässt sich die Nutzlast um etwa eine weitere Tonne steigern.