Kia, Skyworth Auto, MAXUS, AEM, MHI, Solar Team Eindhoven

Die IAA TRANSPORTATION 2026 unterstreicht auch in diesem Jahr wieder ihre Bedeutung als internationale Leitveranstaltung für die Zukunft des Straßengüterverkehrs. Mit mehr als 70 Prozent ausländischen Ausstellern bleibt die Veranstaltung auf dem hohen internationalen Niveau der vergangenen Ausgabe. Rund ein Drittel aller Aussteller bei der IAA TRANSPORTATION 2026 nimmt in diesem Jahr erstmals teil. Insgesamt präsentieren die Aussteller mehr als 150 Weltpremieren und Neuheiten. Eröffnet wird die IAA TRANSPORTATION in diesem Jahr durch Bundesverkehrsminister Steffen Bilger. Darüber hinaus werden der niedersächsische Ministerpräsident Olaf Lies und Hannovers Oberbürgermeister Belit Onay neben der VDA-Präsidentin Hildegard Müller bei der Eröffnungsfeier sprechen.

Kia hat erste Bilder und ein Video des PV7 veröffentlicht. Das zweite vollelektrische „Platform Beyond Vehicle (PBV)“-Modell der Marke feiert seine Weltpremiere auf der IAA TRANSPORTATION in Hannover.

Außerdem wird Kia eine Reihe von Derivaten des PV5, des ersten PBV-Modells der Marke, präsentieren und damit die Skalierbarkeit seiner PBV-Strategie sowie deren kontinuierliche Erweiterung auf vielfältige Kundenanwendungen demonstrieren.

Mit dem PV7 baut die Marke ihr Angebot im Segment der elektrischen leichten Nutzfahrzeuge (eLCVs) aus. Das neue Modell soll gegenüber dem PV5 mehr Platz und mehr Möglichkeiten bieten, um den sich wandelnden Anforderungen der Gewerbekunden in einem breiteren Spektrum von Geschäfts- und Lebensbereichen gerecht zu werden.

Skyworth Auto feiert auf der IAA TRANSPORTATION 2026 sein Debüt und präsentiert fünf elektrifizierte Nutzfahrzeuge. Im Mittelpunkt steht die Weltpremiere des Z9, einer schweren elektrischen Sattelzugmaschine, die für automatisiertes Fahren nach Level 4 ausgelegt ist.

Der Z9 verfügt über eine 6×4-Konfiguration und einen Dual-Motor-Antrieb mit 610 kW Leistung und 1.160 Nm Drehmoment. Die Energie liefert eine 400-kWh-LFP-Batterie. Für die 360-Grad-Umfelderfassung kombiniert das Fahrzeug fünf LiDAR-Sensoren, fünf Millimeterwellenradare und zehn HD-Kameras.

Daneben zeigt Skyworth das autonome Müllfahrzeug G18 und den Urban Elf Robobus, die ebenfalls für Level-4-Betrieb ausgelegt sind. Ergänzt wird das Portfolio durch den elektrischen Kastenwagen Hongtu V9 für die urbane Logistik sowie das Hongtu X-Fahrgestell mit Range Extender für kundenspezifische Aufbauten.

Advanced Electric Machines (AEM) präsentiert auf der IAA TRANSPORTATION 2026 erstmals seinen neuen Elektromotor Titan. Das Aggregat ist die bislang größte und drehmomentstärkste Ausführung der HDRM-Baureihe und wurde speziell für schwere Nutzfahrzeuganwendungen entwickelt. Erste Muster sollen im dritten Quartal 2027 verfügbar sein.

Konkrete Angaben zu Leistung und Drehmoment nennt AEM bislang nicht. In Hannover zeigt das Unternehmen zunächst ein detailliertes 3D-Konzept des neuen Motors. Wie die übrige HDRM-Baureihe erweitert Titan das Portfolio an Elektromotoren, die ohne Seltene Erden auskommen.

Daneben präsentiert AEM ein neues luftgekühltes elektrisches Antriebssystem aus HDRM150-Motor und Wechselrichter. Es arbeitet mit bis zu 700 Volt, erreicht mehr als 30 kW Spitzenleistung und benötigt weder Seltene Erden noch Flüssigkeitskühlung. Bei SAF-HOLLAND ist der HDRM150 zudem als Generator in einer E-Achse zur regenerativen Energierückgewinnung zu sehen.

MAXUS präsentiert auf der IAA TRANSPORTATION 2026 sein überarbeitetes Nutzfahrzeugprogramm für das Modelljahr 2027. Neben Transportern und Pick-ups mit Verbrenner-, Hybrid- und Elektroantrieben zeigt der Hersteller Lösungen für bidirektionales Laden, einen vollelektrischen Heavy-Duty-Truck und einen Technologieträger für automatisierte Transporte.

Beim Energiemanagement demonstriert MAXUS Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Building und Vehicle-to-Grid. Elektrofahrzeuge sollen damit Energie aus ihren Batterien wieder bereitstellen können – etwa für Elektrowerkzeuge, zur stärkeren Nutzung von Solarstrom oder zur Reduzierung von Lastspitzen in Gebäuden und Stromnetzen.

Mit einem vollelektrischen Heavy-Duty eTruck gibt MAXUS zudem einen Ausblick auf den Einstieg in die schwere Tonnageklasse. Ergänzt wird der Auftritt durch einen Technologieträger für hochautomatisierte, KI-gestützte Transporte auf der letzten Meile. Konkrete technische Details zu beiden Konzepten hat MAXUS bislang nicht genannt.

Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems (MHI Thermal Systems) hat den europäischen Vertrieb seiner neuen elektrischen Transportkühlanlagen der TEU-Serie gestartet. Die unter der Marke Preciso angebotenen Systeme sind insbesondere für Elektro-Lkw konzipiert und setzen erstmals im Produktportfolio des Herstellers auf einen modularen Aufbau.

Kondensator, Verdampfer und Kompressor sind als separate Module ausgeführt und können abhängig vom verfügbaren Bauraum flexibel im Fahrzeug installiert werden. Gegenüber der konventionellen TU-Serie ist die Haupteinheit laut Hersteller rund 30 Prozent kompakter und 55 Prozent leichter. Ein sogenannter Economizer Cycle soll gleichzeitig die notwendige Kühlleistung für große Lkw sicherstellen.

Mit dem TEU1400MA bietet MHI zudem eine Variante für mehrere Temperaturzonen innerhalb eines Laderaums an. Die Energieversorgung kann über die Traktionsbatterie eines Elektro-Lkw, einen fahrzeugeigenen Generator oder eine separate Batterie erfolgen. Den Vertrieb der neuen Baureihe in Europa übernimmt Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe (MTTE).

Solar Team Eindhoven hat seine solarbetriebene Ambulanz Stella Juva erstmals unter realen Einsatzbedingungen in Kenia getestet. Das von 23 Studierenden der Technischen Universität Eindhoven entwickelte Fahrzeug soll medizinische Versorgung in abgelegene Regionen bringen und dabei unabhängig von Stromnetz und Kraftstoff arbeiten.

Bei der Erprobung rund um die Region Narok legte Stella Juva mehr als 800 Kilometer auf befestigten und unbefestigten Straßen zurück. Solarmodule auf dem Dach sowie zusätzliche ausfahrbare Paneele versorgen sowohl den Elektroantrieb als auch die medizinische Ausstattung mit Energie. Während der Einsätze erzeugte das Fahrzeug laut Team mehr Solarenergie, als vor Ort verbraucht wurde.

Zur Ausstattung gehören unter anderem Röntgen- und Ultraschallgerät, Defibrillator sowie Kühltechnik für Impfstoffe. Für das Projekt arbeitet Solar Team Eindhoven mit Amref Health Africa zusammen. Anders als klassische Rettungswagen soll Stella Juva vor allem medizinisches Personal und Untersuchungsmöglichkeiten direkt in abgelegene Regionen bringen.