IAA TRANSPORTATION Weekly | 30/2026

MAN, Izuzu, Clean Motion, Milence

News
Beitrag vom 22. Juli, 2026

MAN zeigt auf der IAA TRANSPORTATION Van- und Truck-Portfolio von 3,5 bis 250 Tonnen, Isuzu startet Pilotprojekt für Batteriewechsel bei elektrischen Müllfahrzeugen, Clean Motion startet Praxistest für Batteriewechsel beim Solar-Elektrofahrzeug EVIG und Milence eröffnet Ladepark mit emissionsfreier Bauweise – das sind unsere Top News in Woche 30 des Jahres 2026

MAN zeigt auf der IAA TRANSPORTATION Van- und Truck-Portfolio von 3,5 bis 250 Tonnen, Isuzu startet Pilotprojekt für Batteriewechsel bei elektrischen Müllfahrzeugen, Clean Motion startet Praxistest für Batteriewechsel beim Solar-Elektrofahrzeug EVIG und Milence eröffnet Ladepark mit emissionsfreier Bauweise – das sind unsere Top News in Woche 30 des Jahres 2026

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Beitrag vom 22. Juli, 2026
MAN-Lkw mit Anhänger und großer Grafik steht auf einer befestigten Fläche.
(c) MAN

Unter dem Motto „Driving. People. Partner.“ präsentiert MAN auf der IAA TRANSPORTATION 2026 sein Nutzfahrzeugportfolio von 3,5 bis 250 Tonnen mit elektrischen und konventionellen Antrieben. Im Mittelpunkt stehen das erstmals vollständige Elektro-Lkw-Portfolio mit eTGL, eTGM, eTGS und eTGX, neue Assistenzsysteme sowie digitale Services für mehr Effizienz und Fahrzeugverfügbarkeit.

Zu den wichtigsten Neuerungen zählt die Weiterentwicklung des GPS-gestützten Systems MAN EfficientCruise mit PredictiveDrive, das je nach Einsatzprofil Energie- und Kraftstoffeinsparungen von bis zu 5,5 Prozent, in anspruchsvollen Topografien sogar bis zu neun Prozent, ermöglichen soll. Ergänzt wird das Angebot durch neue Sicherheitsfunktionen wie den Emergency Brake Assist EBA Advanced, ein Driver Monitoring System sowie erweiterte Lösungen zur Seitenraumüberwachung und das digitale Spiegelersatzsystem MAN OptiView.

Darüber hinaus präsentiert MAN mit MAN Transport Solutions sein E-Mobilitäts-Ökosystem für Ladeinfrastruktur, Smart Charging und Energiemanagement sowie einen Ausblick auf bidirektionales Laden und den Smart Charging Cube. Beim MAN TGE stehen neue Individualisierungsoptionen, Lifetime Connectivity sowie die MAN TGE Connect App für eine vernetzte und effizientere Fahrzeugnutzung im Fokus.

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Isuzu-Lkw steht auf einer Messe neben einer Informationstafel.
(c) Isuzu

Isuzu Motors testet gemeinsam mit der Stadt Yokohama bis März 2028 ein Batteriewechselsystem für batterieelektrische Müllfahrzeuge. Ziel des Pilotprojekts ist es, die Einsatzbereitschaft kommunaler Elektrofahrzeuge durch den automatisierten Austausch der Traktionsbatterien zu erhöhen.

An speziellen Wechselstationen werden entladene Batterien innerhalb von rund drei Minuten gegen geladene Akkus ausgetauscht. Damit sollen lange Ladepausen vermieden und die Verfügbarkeit der Fahrzeuge im täglichen Betrieb verbessert werden – insbesondere bei Müllfahrzeugen, deren Presssysteme zusätzliche Energie benötigen.

Das Projekt ist Teil der Elektrifizierungsstrategie von Isuzu und soll zeigen, wie Batteriewechselsysteme den wirtschaftlichen Einsatz batterieelektrischer Nutzfahrzeuge im kommunalen Betrieb unterstützen können.

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CleanMotion EVIG Elektro-Lastenfahrzeug steht vor einem Gebäude.
(c) Cleanmotion

Der schwedische Fahrzeughersteller Clean Motion hat die Entwicklung eines Batteriewechselsystems für sein Solar-Elektrofahrzeug EVIG abgeschlossen und startet gemeinsam mit dem Lieferdienst Foodora einen Praxistest im Stadtverkehr von Stockholm. Ziel des Projekts ist es, eine gemeinsame Batteriewechselinfrastruktur für unterschiedliche elektrische Fahrzeugtypen zu erproben.

Der EVIG wurde dafür an die bestehende Batteriewechselinfrastruktur von GoCimo angepasst und wird im regulären Lieferbetrieb eingesetzt. Das Projekt untersucht, wie sich eine gemeinsame Wechselplattform für Fahrzeuge vom E-Moped bis zum leichten Nutzfahrzeug nutzen lässt und welche Vorteile sie für den urbanen Wirtschaftsverkehr bietet.

Der solarelektrische EVIG erreicht je nach Ausführung eine Reichweite von 100 bis 150 Kilometern, die durch das integrierte Solarmodul an sonnigen Tagen um 40 bis 50 Kilometer erweitert werden kann. Die Ergebnisse des Pilotprojekts sollen als Grundlage für den weiteren Ausbau der Batteriewechselinfrastruktur dienen.

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Milence-Ladehub für Lkw mit mehreren Ladestationen im Außenbereich.
(c) Milence

Milence hat in Deurningen-Hengelo in den Niederlanden seinen ersten Ladepark eröffnet, der vollständig mit elektrisch betriebenen Baumaschinen errichtet wurde. Der Standort entlang der Autobahn A1 ist der vierte Ladepark des Unternehmens in den Niederlanden und stärkt den Nordsee-Ostsee-Korridor sowie die grenzüberschreitende Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Lkw.

Im Rahmen des Pilotprojekts sammelte Milence Erfahrungen mit emissionsfreiem Infrastrukturbau und setzte neben elektrischen Baumaschinen auch auf nachhaltige Materialien wie PEFC-zertifiziertes Holz und faserverstärkten Beton zur Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks.

Der Ladepark verfügt über fünf 400-kW-CCS-Schnellladepunkte für den Schwerlastverkehr und ist für einen späteren Ausbau ausgelegt. Bestehende Einrichtungen wie Restaurant, Sanitäranlagen und gesicherte Parkplätze sollen Ladevorgänge und gesetzliche Ruhezeiten optimal miteinander verbinden.

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