E-Lkw mit Pantograph: Webasto unterstützt wegweisendes Pilotprojekt
Gemeinsam mit Webasto stellt das PEM der RWTH Aachen Universität auf der IAA Transportation einen elektrifizierten Lkw mit Pantographen vor.
Gemeinsam mit Webasto stellt das PEM der RWTH Aachen Universität auf der IAA Transportation einen elektrifizierten Lkw mit Pantographen vor.
Die neue Ära der Elektrotrucks nimmt hier konkrete Gestalt an: Auf dem gemeinsamen Außenstand (T 83) der IAA Transportation in Hannover (20. bis zum 25. September) gibt der Top-100-Zulieferer Webasto in Kooperation mit der RWTH Aachen spannende Einblicke in ein Forschungsprojekt zum europaweit ersten Prototyp eines reinen Elektro-Lkw mit Oberleitungsstromabnehmer (Pantograph).
Schwere Lkw sind für einen signifikanten Anteil der heutigen CO2-Emissionen aus dem Verkehrssektor verantwortlich. Das Hauptziel des Projekts ist deshalb die Entwicklung mehrerer Elektro-Lkw, deren Antriebsstrang sich je nach Anwendungsfall wählen und dadurch wirtschaftlich optimieren lässt. Auf dieser Grundlage entwickelten die Expert*innen des Lehrstuhls „Production Engineering of E-Mobility Components” (PEM) den ersten Prototyp eines elektrifizierten Lkw mit Pantographen.
Die Technologie dahinter ist völlig neu, sodass fortschrittliche Lösungsansätze gefunden werden mussten. Webasto unterstützte daher nicht nur mit wichtigen Einzelkomponenten – dem Standard-Batteriesystem sowie dem Vehicle Interface Gateway (VIG) – sondern auch mit technischer Beratung. Mittlerweile hat der Prototyp bereits erste Außentests erfolgreich durchlaufen, die das große Potenzial des Projekts deutlich machen. Da sich die benötigte Infrastruktur recht zeitnah umsetzen lässt, können laut aktueller Studien mit dem Einsatz von Oberleitungs-Lkw bis 2030 rund 50 Prozent der CO2-Emissionen gegenüber konventionellen Lkw eingespart werden.