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ZF präsentiert neue E-Antriebstechnologien und Softwarelösungen für Busse
Bild: (c) ZF
ZF hat diese Woche die neuesten Technologien für Stadt-, Überland- und Reisebusse präsentiert. Mit diesen soll die Personenbeförderung künftig noch sicherer, intelligenter und emissionsfreier erfolgen. Dabei stellte ZF erstmalig eine neue Software zur Zustandsüberwachung des Antriebsstrangs vor. Das System ist zunächst mit der neuen elektrischen Portalachse AxTrax 2 LF verfügbar, und analysiert Daten aus dem Antriebsstrang für Flottenbetreiber und Fahrzeughersteller. Die Softwarelösung soll damit eine Zustandsüberwachung ermöglichwn, die Fahrzeugverfügbarkeit erhöhen und durch frühzeitige Fehlererkennung und Wartungshinweise die Gesamtbetriebskosten senken.
ZF hat diese Woche die neuesten Technologien für Stadt-, Überland- und Reisebusse präsentiert. Mit diesen soll die Personenbeförderung künftig noch sicherer, intelligenter und emissionsfreier erfolgen. Dabei stellte ZF erstmalig eine neue Software zur Zustandsüberwachung des Antriebsstrangs vor. Das System ist zunächst mit der neuen elektrischen Portalachse AxTrax 2 LF verfügbar, und analysiert Daten aus dem Antriebsstrang für Flottenbetreiber und Fahrzeughersteller. Die Softwarelösung soll damit eine Zustandsüberwachung ermöglichwn, die Fahrzeugverfügbarkeit erhöhen und durch frühzeitige Fehlererkennung und Wartungshinweise die Gesamtbetriebskosten senken.
Ebenfalls gezeigt wurde der elektrische Zentralantrieb CeTrax 2 dual für Überland- und Reisebusse. Mit einer Dauerleistung von bis zu 380 kW und einem Wirkungsgrad von mindestens 94,5 Prozent ist das System für anspruchsvolle Langstreckeneinsätze ausgelegt und auf hohe Performance optimiert.
Ebenfalls präsentierte ZF die neue angetriebene Hinterachse A134. Sie wurde entwickelt, um den höheren Gewichts und Drehmomentanforderungen von künftigen Fahrzeugplattformen – sowohl konventionell als auch elektrifiziert – gerecht zu werden. Die Achse bietet verbesserte Rekuperationsfähigkeit und ein reduziertes Gewicht bei gleichzeitiger Kompatibilität mit bestehenden Einbaupunkten. Damit soll die A134 eine höhere Fahrzeugeffizienz, bessere Energierückgewinnung und größere Integrationsflexibilität unterstützen.
Dazu wurde der innovative e‑comp Scroll Luftkompressor der Division Commercial Vehicle Solutions (CVS) von ZF mit dem Internationalen busplaner Nachhaltigkeitspreis 2026 ausgezeichnet. Der e-comp Scroll wurde speziell für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge entwickelt, die als Hybrid oder rein elektrische Fahrzeuge ausgelegt sind. Das ölfreie System arbeitet nach dem Prinzip eines Spiralverdichters (Scroll-Technologie) und soll dadurch eine außergewöhnlich geräusch- und vibrationsarme Luftverdichtung ermöglichen. Die Geräuschemission liegt bei rund 67 dB(A) im Nennbetrieb bei 250 Litern pro Minute – vergleichbar mit dem Geräuschpegel in einer Büroumgebung.