Toyota, Siemens, OMV, Solaris

Toyota hat in Japan eine neue Generation des Brennstoffzellen-Stadtbusses Sora vorgestellt. Das gemeinsam mit Isuzu entwickelte Modell kombiniert dessen elektrische Niederflur-Busplattform mit Toyotas Brennstoffzellensystem. Trotz einer um rund 20 Prozent reduzierten Wasserstofftankkapazität steigt die Reichweite gegenüber dem Vorgänger um etwa 100 Kilometer auf mehr als 300 Kilometer.

Dafür kombiniert Toyota einen weiterentwickelten Brennstoffzellen-Stack mit einer größeren Batterie und neuen Wasserstofftanks. Vollständig betankt werden kann der Sora laut Hersteller in rund zehn Minuten; ein neuer Tankstandard soll diese Zeit künftig nochmals etwa halbieren. Die Isuzu-Plattform ermöglicht zudem einen durchgehend ebenen Niederflurboden und soll damit insbesondere den Zugang für Rollstuhlfahrer und Fahrgäste mit Kinderwagen erleichtern.

Zur Sicherheitsausstattung gehören ein Emergency Driver Stop System, das den Bus bei erkannten Problemen des Fahrers selbstständig anhalten kann, sowie eine Überwachung des Frontbereichs auf Fußgänger und Fahrräder. Über eine externe Stromversorgungseinheit lässt sich der Sora außerdem bei Stromausfällen oder Naturkatastrophen als mobile Energiequelle einsetzen.

Siemens und OMV haben im österreichischen Kufstein die nach eigenen Angaben weltweit erste kommerzielle Anwendung des neuen SICHARGE FLEX in Betrieb genommen. Der Ladepark an der Brennerroute startet mit sechs DC-Ladepunkten – vier für Pkw und zwei für Lkw – mit jeweils bis zu 400 kW Ladeleistung.

Das modular aufgebaute Siemens-System bietet je nach Konfiguration eine Gesamtleistung von 480 kW bis 1,68 MW und verteilt diese dynamisch auf die angeschlossenen Fahrzeuge. In einem weiteren Ausbauschritt sind vier zusätzliche Lkw-Ladepunkte mit Megawatt Charging System (MCS) und Leistungen zwischen 600 und 1.200 kW geplant. Ein E-Lkw mit 620-kWh-Batterie soll beispielsweise in rund 45 Minuten von 20 auf 80 Prozent laden können.

Der Standort liegt an der wichtigen Nord-Süd-Verbindung zwischen Deutschland, Österreich und Italien und ist speziell auf den Fernverkehr ausgerichtet. OMV hat bereits weitere SICHARGE FLEX-Anlagen für Österreich bestellt, die in den kommenden Monaten in Betrieb gehen sollen. Für Überwachung und Steuerung der Ladeinfrastruktur kommt die cloudbasierte Plattform SIFINITY Control von Siemens zum Einsatz.

Solaris hat  den neuen Urbino 40 electric vorgestellt und damit offiziell seinen Eintritt in den US-Markt vollzogen. Der rund zwölf Meter lange Elektro-Stadtbus wurde speziell für nordamerikanische Verkehrsbetriebe entwickelt. Seine Batterien sind vollständig auf dem Dach untergebracht, was Sicherheit und Wartung vereinfachen soll.

Zur Ausstattung gehören ein integriertes Battery Thermal Management System, ein energieeffizientes Heizungs-, Lüftungs- und Klimasystem sowie Fahrerassistenzsysteme. Hinzu kommen eine geschlossene Fahrerkabine, digitale Außenspiegel und Abbiegelichter. Konkrete Angaben zu Batteriekapazität, Reichweite, Antriebs- und Ladeleistung nennt Solaris bislang nicht.

In Nordamerika will Solaris künftig 40- und 60-Fuß-Zero-Emission-Busse anbieten. Erste batterieelektrische Fahrzeuge sollen an King County Metro im Großraum Seattle sowie die San Francisco Municipal Transportation Agency geliefert werden. In Kanada liefert Solaris zudem Oberleitungsbusse an TransLink in Vancouver.