IAA TRANSPORTATION, Einride, NVIDIA, QUANTRON, HyperView

Mit 1.589 Ausstellern aus 46 Ländern verzeichnete die diesjährige IAA TRANSPORTATION einen neuen Höchststand bei der internationalen Beteiligung. Damit stieg die Zahl der vertretenen Länder gegenüber der Veranstaltung im Jahr 2024 erneut an. Besonders stark vertreten waren unter den internationalen Ausstellern in diesem Jahr Unternehmen aus China, der Türkei und Italien.

Insgesamt wurden auf der IAA TRANSPORTATION mehr als 150 Weltpremieren und weitere Neuheiten vorgestellt.

In diesem Jahr kamen an den Werktagen mehr als 113.000 Fachbesucherinnen und Fachbesucher nach Hannover, ein leichtes Plus im Vergleich zur IAA 2024. Der Anteil der internationalen Fachbesucher lag bei 40 Prozent (2024: 34 Prozent) und verzeichnete einen neuen Rekord. Am stärksten vertreten waren dabei Vertreterinnen und Vertreter aus den Niederlanden, China und Polen.

Insgesamt kamen in diesem Jahr über 140.000 Besucherinnen und Besucher nach Hannover.

Die IAA TRANSPORTATION 2026 stieß auf eine breite mediale Resonanz. Knapp 1.400 Journalistinnen und Journalisten aus 50 Ländern waren vor Ort, um über die neuesten Entwicklungen und Innovationen der Nutzfahrzeugindustrie zu berichten. Jeder zweite Journalist kam aus dem Ausland. Die Aussteller veranstalteten insgesamt mehr als 110 Pressekonferenzen. Ein Großteil der Berichterstattung entfiel dabei auf internationale Medien aus insgesamt 125 Ländern.

Ein besonderes Highlight der IAA TRANSPORTATION waren auch in diesem Jahr die Test-Drive-Angebote. Insgesamt 84 Fahrzeuge konnten von 17 renommierten Ausstellern im Rahmen der Test Drives ausprobiert werden. Im Vergleich zu 2024, als 60 Fahrzeuge zur Verfügung standen, wuchs das Fahrzeugangebot damit um 40 Prozent und erreichte einen neuen Rekordwert.

Insgesamt wurden während der Veranstaltung 8.500 Testfahrten durchgeführt. Das entspricht einem Plus von 32,5 Prozent gegenüber 2024.

Einride hat eine strategische Zusammenarbeit mit NVIDIA angekündigt, um die Entwicklung autonomer Schwerlast-Lkw zu beschleunigen. Im Mittelpunkt steht die Anpassung der NVIDIA-DRIVE-Hyperion-Plattform an die Anforderungen des schweren Güterverkehrs. Damit will Einride den Einsatz fahrerloser Fahrzeuge insbesondere auf Autobahnen und in suburbanen Gebieten ausweiten.

Das autonome Fahrsystem Einride Driver soll künftig auf Hyperion basieren. Beide Unternehmen entwickeln dafür die Rechen-, Sensor-, Software- und Sicherheitsarchitektur weiter. Ergänzend nutzt Einride NVIDIA Halos sowie die Blackwell-Architektur für das KI-Training. Mit NVIDIA Cosmos sollen reale Verkehrsdaten durch synthetische Szenarien ergänzt werden, um insbesondere seltene und komplexe Fahrsituationen besser trainieren und validieren zu können.

Einride bleibt für die Entwicklung und Integration des Fahrsystems sowie für Sicherheitsvalidierung, Genehmigungen und Kundeneinsätze verantwortlich. Das Unternehmen betreibt nach eigenen Angaben bereits mehrere Hundert elektrische Lkw in den USA, Europa und im Nahen Osten. Bis 2028 soll die Flotte auf 1.500 bis 2.000 Fahrzeuge wachsen.

QUANTRON und das chinesische Technologieunternehmen HyperView haben die Gründung des Joint Ventures QUANTRON China mit Sitz in Shaoxing vereinbart. Gemeinsam wollen sie batterieelektrische und wasserstoffbetriebene Lkw und Busse entwickeln und international vermarkten. Foxconn ist als industrieller Fertigungspartner vorgesehen. Bis Ende 2026 sollen zunächst 100 Fahrzeuge bei europäischen Kunden in Betrieb gehen.

Im Mittelpunkt steht die neue Nutzfahrzeugplattform Gen2, die Elektro- und Wasserstoffantriebe unterstützt. Geplant sind eine überarbeitete Kabine, verbesserte Aerodynamik, intelligente Konnektivität und digitale Flottenfunktionen. HyperView bringt insbesondere Kompetenzen bei autonomen Fahrfunktionen und intelligenten Fahrzeugarchitekturen ein. Die ersten 100 Fahrzeuge sollen zugleich Betriebsdaten für die Weiterentwicklung der Plattform liefern.

Die Weltpremiere der Gen2-Fahrzeuggeneration ist für das erste Halbjahr 2027 vorgesehen. Foxconn soll den Aufbau einer international skalierbaren SKD-Fertigung und Lieferkette unterstützen. Langfristig wollen die Partner Shaoxing zu einem Zentrum für emissionsfreie und autonome Nutzfahrzeuge entwickeln. Das geplante Ökosystem soll innerhalb von zehn Jahren weltweit mehr als 100.000 Fahrzeuge unterstützen können.