Bosch, DELIVAN, FOTON, Cespira

Bosch präsentiert auf der IAA TRANSPORTATION 2026 neue Technologien für softwaredefinierte, elektrifizierte und automatisierte Nutzfahrzeuge. Das Portfolio reicht von elektrischen und wasserstoffbasierten Antrieben über Sensorik und Lenksysteme bis zu zentralen Fahrzeugcomputern und digitalen Flottenlösungen.

Für batterieelektrische Nutzfahrzeuge zeigt Bosch die Rigid eAxle für Fahrzeuge von 18 bis 49 Tonnen. Elektromotor und Getriebe sind direkt in die Starrachse integriert. Hinzu kommen Siliziumkarbid-Inverter mit einem Wirkungsgrad von bis zu 99 Prozent und Thermomanagement für 800-Volt-Architekturen. Bei Wasserstoff bietet Bosch Brennstoffzellensysteme mit 100 bis 300 kW sowie Komponenten für Wasserstoffmotoren.

Für Fahrerassistenz und automatisiertes Fahren entwickelt Bosch die Multifunktionskamera MPC4 mit 20-facher Rechenleistung gegenüber dem Vorgänger und den neuen Radarsensor der Generation 7. Beide sollen 2027 in Serie gehen. Die vollelektrische Lenkung ServoE ist redundant ausgelegt und soll automatisierte Fahrfunktionen sowie perspektivisch Steer-by-Wire ermöglichen.

Zentrale Rechnerplattformen bündeln künftig Funktionen für Cockpit, Fahrbewegung, Energie und Karosserie und ermöglichen Softwareupdates und digitale Dienste. Ergänzt wird das Angebot durch ETAS-Lösungen für Fahrzeugsoftware und Diagnose sowie vernetzte Anwendungen für Fahrerassistenz und Flottenmanagement.

DELIVAN will auf der IAA TRANSPORTATION 2026 erstmals zwei vollelektrische Serien-Transporter für den europäischen Markt präsentieren. Beide Fahrzeuge repräsentieren unterschiedliche Größen innerhalb der geplanten Modellpalette. Ergänzend zeigt die neue Transportermarke der Chery Holding vier umgebaute Varianten für Spezialanwendungen.

Mit den Umbauten will DELIVAN eigenen Angaben zufolge die Anpassungsmöglichkeiten seiner Fahrzeugplattformen demonstrieren. Auf der IAA TRANSPORTATION will das Unternehmen zudem Kooperationen mit mehreren europäischen Umbaupartnern bekannt geben. Dazu gehören auch neue Partnerschaften in Deutschland.

Damit rückt DELIVAN neben den Fahrzeugen das Thema Aufbau und Individualisierung in den Mittelpunkt seines Auftritts. Die vier Varianten sollen unterschiedliche gewerbliche Einsatzmöglichkeiten abbilden.

Neben den Fahrzeugen präsentiert DELIVAN erstmals seine drei Geschäftsbereiche DELIVAN PRO, DELIVAN X und DELIVAN I. Diese stehen für Service und Betriebsbereitschaft, Fahrzeugumbau und Individualisierung sowie intelligente Flottentechnologie. Das Unternehmen verbindet damit die Transporter mit digitalen Angeboten für den Betrieb der Fahrzeuge. Weitere Details zu den einzelnen Lösungen nennt DELIVAN in der Mitteilung nicht.

DELIVAN will ab 2027 schrittweise in den europäischen Markt eintreten.

Der chinesische Nutzfahrzeughersteller FOTON nutzt die IAA TRANSPORTATION 2026 in Hannover, um seine weitere Expansion in Europa vorzustellen. Im Mittelpunkt des Auftritts stehen die neue Europa-Strategie des Unternehmens, Fahrzeuge mit batterieelektrischen und wasserstoffbasierten Antrieben sowie der weitere Ausbau von Vertrieb, Service und Ersatzteilversorgung.

Zu den Höhepunkten des Auftritts auf der IAA TRANSPORTATION zählt die internationale Premiere des CAVAN BEACON. Der intelligente schwere Lkw ist als Plattform für unterschiedliche emissionsarme beziehungsweise lokal emissionsfreie Antriebskonzepte ausgelegt und soll sowohl mit batterieelektrischem Antrieb als auch mit Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie angeboten werden.

Insgesamt präsentiert FOTON in Hannover sieben Fahrzeuge mit neuen Antriebstechnologien sowie sechs selbst entwickelte Kernkomponenten. Die ausgestellten Lösungen richten sich an unterschiedliche Einsatzbereiche des europäischen Güter- und Wirtschaftsverkehrs.

Darüber hinaus nimmt FOTON die IAA TRANSPORTATION zum Anlass, die weltweite Auslieferung seines 13-millionsten Fahrzeugs zu feiern. Gleichzeitig will das Unternehmen in Hannover weitere Details seiner künftigen Europa-Strategie bekannt geben.

Mit dem Ausbau von Produktportfolio, Vertrieb, Service, Ersatzteilversorgung und Lieferketten will FOTON seine Präsenz auf dem europäischen Nutzfahrzeugmarkt langfristig stärken.

Cespira wird auf der IAA TRANSPORTATION 2026 mit HPDI™ 3.0 die nächste Entwicklungsstufe seiner bewährten Kraftstoffsystemtechnologie vorstellen. HPDI 3.0 ermöglicht weiterhin den Einsatz von LNG und Bio-LNG in schweren Nutzfahrzeugmotoren und bewahrt dabei die Leistung und Effizienz der Kompressionszündung.

HPDI 3.0 behält das grundlegende Funktionsprinzip von HPDI bei, macht das System jedoch effizienter, einfacher und anpassungsfähiger. Es verfügt über eine neue Architektur für das Kraftstoffdruckmanagement und eine präzisere Einspritzsteuerung – bei gleichzeitig weniger Komponenten und Dichtungen. Auch die dynamische Entlüftung während des regulären Betriebs entfällt; eine Entlüftung erfolgt nur noch beim Abschalten. HPDI hat sich bereits in mehr als 10.000 Lkw und auf rund 3,3 Milliarden Betriebskilometern bewährt. Zugleich schafft HPDI 3.0 eine stärkere technische Grundlage für künftige speziell entwickelte Anwendungen mit Wasserstoff, Ethanol und Methanol.

Aufbauend auf dem bisherigen Einsatz von HPDI wird Volvo Trucks als erster Kunde HPDI 3.0 in seine nächste Generation von 13-Liter-Gasmotoren integrieren. Die Serienproduktion ist für das vierte Quartal 2026 geplant, die ersten Lkw sollen Anfang 2027 auf den Markt kommen.