Bosch, Knorr-Bremse, Witzenmann, Brabender, Palfinger und mehr

 Bosch bietet auf der IAA TRANSPORTATION eine breite Palette an Hardware- und Softwarelösungen, die von elektrischen Antrieben über Brennstoffzellensysteme bis hin zu fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen reichen. So will das Unternehmen seine eAchse vorstellen. Sie soll sich in Nutzfahrzeuge bis 7,5 Tonnen integrieren. Parallel dazu soll ein Brennstoffzellensystem als sinnvolle Ergänzung zu batterieelektrischen Trucks vorgestellt werden. In Serie fertigt Bosch bereits ein 200-Kilowatt-Brennstoffzellensystem. Zudem arbeitet Bosch an einem Brennstoffzellensystem, dass eine klimaneutrale Alternative für Langstreckenfahrten bietet. Das neue „Fuel Cell Power Module Compact 300“ soll noch kompakter und leistungsstärker werden, um den wachsenden Anforderungen gerecht zu werden. Neben solchen Komplettlösungen sollen auch einzelne Systemkomponenten und Submodule sowie Komponenten für Wasserstoff-Speichersysteme und Wasserstoffmotoren im Angebot sein. Ein weiterer Schwerpunkt von Bosch liegt auf der Vernetzung von Fahrzeugen und der Nutzung digitaler Services. Bosch zeigt zudem sein Produktportfolio um vollelektrische und elektrohydraulische Lenksysteme, die speziell für schwere Nutzfahrzeuge entwickelt wurden. Diese Systeme, wie das Servotwin und die EPSapa highload, sollen nicht nur eine verbesserte Lenkunterstützung, sondern auch Funktionen für automatisiertes Fahren bieten. In Hannover will Bosch dazu die dritte Generation seiner Multifunktionskamera für schwere Nutzfahrzeuge zeigen. Sie soll klassische Bildverarbeitungsalgorithmen mit den Methoden künstlicher Intelligenz verbinden. Vorgestellt werden soll überdies die fünfte Generation des Front- und Seitenradars für mehr Sicherheit durch zuverlässige Objekterkennung im vorderen und seitlichen Fahrzeugumfeld.

Knorr-Bremse fokussiert sich bei der IAA TRANSPORTATION auf die Transformation des Straßentransports durch Elektrifizierung, Automatisierung und Digitalisierung. Im Mittelpunkt des Standes soll das „Center Display“ stehen, das die Besucher anhand von Exponaten und multimedialen Produktreisen in die Knorr-Bremse Lösungswelt mitnehmen soll.  Dazu setzt Knorr-Bremse auf ein nachhaltiges Standkonzept, das hochwertig gestaltete Container beinhalten soll, die auch künftig zu Ausstellungszwecken eingesetzt und wiederverwendet werden soll. Knorr-Bremse sieht außerdem vor, Exponate und digitale Inhalte im Anschluss weiter zu nutzen und im Rahmen einer Truck-Roadshow ausgewählten Kunden vor Ort zu präsentieren. Immer präsent soll dabei die Verkehrssicherheit sein. So werden auf der IAA TRANSPORTATION aktuelle Entwicklungen bei Bremssystemen, Fahrerassistenzsystemen, Lenkung, Luftversorgung- und Luftaufbereitung sowie innovative Lösungen für Trailer gezeigt.

 Witzenmann präsentiert auf der IAA TRANSPORTATION innovative Lösungen, die entlang der gesamten Wasserstoff-Wertschöpfungskette rund um Lkw, Transporter, Bau- und Landmaschinen zum Einsatz kommen – von der Gewinnung über die Speicherung bis hin zur Nutzung in Mobilitäts- und Industriesystemen. Die vorgestellten Technologien sollen unter anderem die neuesten Lösungen für die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen, einschließlich Hochleistungselektromotoren, Batteriespeicher, Wasserstofftechnologie und fortschrittlicher Thermomanagementsysteme umfassen.

Brabender präsentiert auf der IAA TRANSPORTATION eine All-in-One-Lösung für das Transportmanagement. Diese Lösung soll eine selbst entwickelte Telematik mit einer integrierten Blackbox kombinieren, die in Echtzeit präzise Fahrzeug-, Fahrer- und Tourendaten liefern soll. Ergänzt werden soll das System durch die Fahrer-App „Mobile Driver Companion“ und die Brabender logistic suite. Diese All-in-One-Lösung soll ein nahtloses Zusammenspiel von Disposition, Personal- und Fuhrparkmanagement ermöglichen. Durch die Integration von künstlicher Intelligenz, die auf Live-Daten und Erfahrungen basieren soll, sollen Prozesse automatisiert und Zeitverluste durch Standzeiten oder Umwege minimiert werden. Eine besondere Innovation soll das Dokumenten-Management-System „DocKI“ sein, das Belege scannt, Handschriften erkennt und irrelevante Informationen aussortieren soll.

Das Technologieunternehmen Palfinger plant auf der IAA TRANSPORTATION unter dem Motto „Go for Solution“ seine neuesten Innovationen, darunter den Ladekran PK 1350 TEC, den Abrollkipper HT 20 TEC und Mitnahmestapler. Neben der Hardware will Palfinger dabei auch digitale Lösungen wie „Connected plus+“ vorstellen, die eine verbesserte Vernetzung und Datenanalyse ermöglichen soll. Diese Technologie soll Unternehmen dabei unterstützen, ihre Flotten effizienter zu verwalten und die Betriebskosten zu senken.

Dr. Malek Software stellt auf der IAA TRANSPORTATION seine neuesten Entwicklungen in der Logistiksoftware M3 Logisticware vor. Sie soll eine noch präzisere Planung und Steuerung der Lieferketten ermöglichen. Eines der Highlights soll eine verbesserte Tourenplanung sein, die auch Terminvorgaben und Öffnungszeiten berücksichtigt. Als weitere Neuheit in M3 Logisticware soll die Visualisierung von Leerfahrten im Fahrzeugeinsatzplan sowie in der integrierten Karten-Software M3 MapDispo vorgestellt werden. Sie soll eine effizientere Disposition ermöglichen und Leerfahrten reduzieren. Die Neuheiten sollen die Softwarepalette des mittelständischen IT-Spezialisten entlang der gesamten Lieferkette vom Verlader bis zum Empfänger auf inzwischen rund 35 Module der Software-Familie M3 Logisticware ergänzen. Ein weiteres zentrales Feature soll das Modul M3 Monitor 2.0 sein, dass eine verbesserte Visualisierung und Überwachung von Sendungsstatus und Dokumenten bietet. Diese Funktionalität soll Disponenten helfen, schnell auf fehlende Informationen zu reagieren und die Kundenkommunikation durch schnelle und präzise Auskunftsfähigkeit zu verbessern. Darüber hinaus soll das integrierte Rechnungsmanagement dafür sorgen, dass Abrechnungen erst dann freigegeben werden, wenn alle notwendigen Statusmeldungen und Ablieferbelege vorliegen.

Das Unternehmen HKM präsentiert auf der IAATRANSPORTATION ein neuartiges Reifendruckfüllsystem, das speziell für die Anforderungen der Recyclinglogistik entwickelt wurde. Dieses System soll nicht nur die Lebensdauer der Reifen verlängern, sondern auch den Kraftstoffverbrauch senken, indem es den Reifendruck kontinuierlich auf optimalem Niveau hält. Eine konstante Überwachung und automatische Anpassung des Reifendrucks sollen dazu beitragen, die Effizienz von Fahrzeugen zu steigern und Betriebskosten zu senken.

Auf dem Freigelände in Hannover will HKM zudem sein breites Portfolio an Lösungen für die Recyclinglogistik vorstellen. Diese sollen neben dem Reifendrucksystem auch Komplettlösungen für den Transport und die Entsorgung von Abfällen umfassen. Mit diesen Innovationen will HKM zeigen, wie durch technische Verbesserungen und optimierte Prozesse nicht nur die Umweltbelastung reduziert, sondern auch die Rentabilität von Logistikunternehmen gesteigert werden können soll.

ES-GE Commercial Vehicles nutzt die IAA TRANSPORTATION, um sein umfangreiches Portfolio an Schwerlastfahrzeugen und -trailern zu präsentieren. Besonders hervorzuheben sind die Fahrzeuge mit Ladekranen, die speziell für die Bedürfnisse von Kunden in der Bau- und Transportbranche konzipiert worden sein sollen. Diese Fahrzeuge, ausgestattet mit Kränen von MKG und FASSI, sind ein fester Bestandteil der Mietflotte von ES-GE und sollen auf Kundenwunsch individuell geplant und gebaut werden können. Ein weiteres Highlight soll außerdem die Vorstellung von flexiblen Tandemtrailern und Tiefladern sein, die für den Schwerlasttransport optimiert sind. Der ausgestellte ES-GE Dreiachs-Tieflader mit einem Gewicht von nur 7.500 kg soll eine theoretische Nutzlast von bis zu 40.500 kg bieten. Die vielseitige Konfigurierbarkeit dieser Trailer und Tieflader soll es den Kunden ermöglichen, ihre Transporte effizient und sicher durchzuführen.

Kühne+Nagel und Renault Trucks haben eine Kooperation abgeschlossen, die auf die Elektrifizierung des Landverkehrs abzielen soll. Nachdem Kühne+Nagel bereits erfolgreich einen Renault Trucks E-Tech D in Hamburg getestet hat, sollen nun fünf weitere vollelektrische Fahrzeuge an verschiedene Standorte in Deutschland ausgeliefert werden. Das Unternehmen verfolgt hierbei die Ziele der Science Based Targets Initiative (SBTi) und setzt auf innovative Technologien, um die Dekarbonisierung in der Logistik voranzutreiben.

Renault Trucks, der einzige Hersteller, der eine komplette Produktreihe vollelektrischer Nutzfahrzeuge anbietet, unterstützt diese Bemühungen und plant, bis 2040 eine vollständig fossilfreie Flotte zu betreiben. Die Zusammenarbeit mit Kühne+Nagel soll die Entschlossenheit beider Unternehmen unterstreichen, signifikante CO2-Einsparungen im Güterverkehr zu erzielen.

Der britische Bushersteller Alexander Dennis hat die nächste Generation seines elektrischen Doppeldeckerbusses Enviro400EV vorgestellt. Das neue Modell wurde speziell für den Einsatz in London entwickelt und soll mit einer 472-kWh-Batterie eine Reichweite von bis zu 418 Kilometern bieten. Der Enviro400EV soll auf die spezifischen Anforderungen des dichten Londoner Verkehrs ausgelegt sein und bis zu 87 Passagiere befördern. Besonders hervorzuheben ist die lange Lebensdauer der Batterie, auf die Alexander Dennis eine Garantie von 14 Jahren oder eine Million Kilometer geben will. Diese Langlebigkeit soll zu niedrigen Gesamtbetriebskosten beitragen, da die Batterie über die gesamte Lebensdauer des Busses nicht ausgetauscht werden muss.