AUMOVIO, Knorr-Bremse, BPW, Valeo, SAF-Holland, MAN

AUMOVIO präsentiert auf der IAA TRANSPORTATION 2026 Technologien für softwaredefinierte Nutzfahrzeuge, autonomes Fahren, Elektrifizierung und digitale Flottenprozesse. Im Fokus stehen integrierte Systemlösungen, die Effizienz, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit im Transportwesen steigern sollen.

Ein Schwerpunkt ist das VDO Ecosystem, das Tachograph, Flottenservices und Mautlösungen vernetzt, um Verwaltungsaufwand zu reduzieren und Compliance-Prozesse zu automatisieren. Für softwaredefinierte Nutzfahrzeuge zeigt AUMOVIO Hochleistungsrechner, Konnektivitätslösungen und Over-the-Air-Funktionen.

Gemeinsam mit Aurora entwickelt das Unternehmen zudem ein Hardware-Kit für autonome Lkw, das ab 2027 auf US-Highways zum Einsatz kommen soll. Im Bereich Elektromobilität umfasst das Portfolio Batteriemanagementsysteme, DC/DC-Wandler sowie Ladelösungen und Flottenservices zur Optimierung von Reichweite, Fahrzeugverfügbarkeit und Betriebskosten.

Knorr-Bremse stellt auf der IAA TRANSPORTATION 2026 neue Technologien für automatisierte, sichere und emissionsfreie Nutzfahrzeuge vor.  Zu den Premieren zählt der ölfreie elektrisch angetriebene Multi Tumble Piston (MTP) eCompressor, der eine energieeffiziente und geräuscharme Druckluftversorgung ermöglichen soll. Darüber hinaus präsentiert Knorr-Bremse das redundante Bremssystem rGSBC, dessen Serienstart für 2027 vorgesehen ist. Das System soll auch bei Fehlern eine hochverfügbare Bremsfunktion sicherstellen und gilt als wichtige Voraussetzung für hochautomatisierte Fahrfunktionen. Ebenfalls vor der Markteinführung steht das vollelektrische Lenksystem Electric Power Steering (EPS), das den Energieverbrauch des Lenksystems durch ein „Power-on-Demand“-Prinzip um bis zu 90 Prozent gegenüber konventionellen Lösungen reduzieren soll.  

Der Auftritt konzentriert sich auf vier Technologiefelder: Im Bereich Zero Emission präsentiert Knorr-Bremse energieeffiziente SYNACT®-Scheibenbremsen, den neuen eCompressor MTP sowie Lösungen zur Reduzierung von Bremsstaub- und Geräuschemissionen. Für automatisiertes Fahren zeigt das Unternehmen hochverfügbare Brems- und Lenksysteme und setzt dies mit Innovationen wie dem redundanten Bremssystem (rGSBC) und dem vollelektrischen Lenksystem (EPS) sowie deren redundanter Ausführung (rEPS) um  , während im Bereich Verkehrssicherheit moderne Bremssysteme und Fahrerassistenzlösungen wie Fusion Front und Side ADAS im Fokus stehen. Ergänzt wird das Portfolio durch die CVS Service Platform mit digitalen Services für Flotten, Werkstätten und Trailer.

Die BPW Gruppe stellt auf der IAA TRANSPORTATION 2026 den Trailer als intelligentes Effizienzsystem in den Mittelpunkt. Gemeinsam mit den Marken BPW, Ermax, HBN, HESTAL und idem telematics präsentiert das Unternehmen vernetzte Lösungen aus Fahrwerk, Aerodynamik, Telematik, Daten und Service, die Transportprozesse effizienter und wirtschaftlicher gestalten sollen.

Ein Highlight ist eine Weltpremiere für das europäische 9-Tonnen-Achssegment. Zudem zieht BPW Bilanz für das Luftfederaggregat ECO Air, das seit 2020 in mehr als 200.000 Trailern verbaut wurde.
Ergänzend zeigt BPW mit iC Plus ein vernetztes Fahrwerkssystem für zustandsbasierte Wartung sowie die Telematikplattform cargofleet 3 von idem telematics. HESTAL erweitert zudem sein FlowMaster-Portfolio zur Verbesserung der Aerodynamik und bietet Berechnungen individueller Einsparpotenziale für Flottenbetreiber an.

Valeo präsentiert auf der IAA TRANSPORTATION 2026 ein umfassendes Technologieportfolio für schwere Lkw und leichte Nutzfahrzeuge. Im Fokus stehen Lösungen für Elektrifizierung, Fahrerassistenzsysteme (ADAS), Software Defined Vehicles (SDV) sowie autonomes Fahren bis Level 4, mit denen Sicherheit, Effizienz und Wirtschaftlichkeit gesteigert werden sollen.

Valeo zeigt unter anderem die Elektrifizierung von Antriebs- und Thermomanagementsystemen mit dem elektrischen Kompressor EDC-120 mit integriertem Inverter, der speziell für Elektrobusse und elektrische Nutzfahrzeuge entwickelt wurde, sowie mit intelligenten Wärmepumpen, Hochvolt-Kühlmittelheizern (High Voltage Coolant Heater), und elektrische Antriebssysteme. Ergänzt wird das Angebot durch skalierbare Computing-Plattformen, KI-gestützte Software sowie Kamera-, Radar- und LiDAR-Technologien für automatisierte Fahrfunktionen.

Darüber hinaus präsentiert das Unternehmen neue Sicherheits- und Komfortlösungen wie Adaptive Driving Beam (ADB), ein Driver Monitoring System (DMS), moderne Klimatisierungs- und Lichtsysteme sowie mit Cyclee by Valeo eine Antriebseinheit für Lastenräder. Ergänzend stellt Valeo seine REMAN 2.0-Strategie mit wiederaufbereiteten Komponenten für den Nutzfahrzeug-Aftermarket vor.

SAF-HOLLAND präsentiert auf der IAA TRANSPORTATION 2026 erstmals ein integriertes Systemportfolio, das Achsen, Bremsen, Kupplungen, Lenksysteme, Telematik und digitale Steuerungslösungen zu abgestimmten Gesamtsystemen verbindet. Ziel ist es, Wartungsaufwand, Standzeiten und Gesamtbetriebskosten über den gesamten Fahrzeuglebenszyklus zu reduzieren.

Ein Schwerpunkt ist das Achsportfolio mit Lösungen von 9 bis 82 Tonnen Tragfähigkeit – von der SAF INTRA und SAF FUSION über die SAF MODUL-Familie bis hin zu Schwerlastachsen der Marke TECMA. Zudem integriert SAF-HOLLAND die Haldex-Bremssysteme vollständig in sein Portfolio. Die Scheibenbremse ModulT von Haldex lässt sich künftig serienmäßig in alle Achsfamilien integrieren und wird durch elektronische Bremssysteme sowie Komponenten für Trommelbremsen ergänzt.

MAN Truck & Bus hat die Serienproduktion seiner ersten MCS-fähigen Elektro-Lkw gestartet und bringt als erster europäischer Nutzfahrzeughersteller entsprechende Fahrzeuge in die Serienfertigung. Die Modelle MAN eTGX und eTGS werden zunächst an Kunden in neun europäischen Ländern ausgeliefert und sollen den Hochlauf des Megawatt Charging Systems (MCS) unterstützen.

Über MCS können die Fahrzeuge mit bis zu 750 kW laden. Je nach Batteriekapazität lässt sich der Ladezustand von 20 auf 80 Prozent in weniger als 30 beziehungsweise 40 Minuten erhöhen. Damit sollen Zwischenladungen während gesetzlicher Lenkzeitpausen möglich und Tagesreichweiten von über 1.000 Kilometern realisierbar werden.

Neben dem MCS-Anschluss bieten die Fahrzeuge optional weitere CCS-Ladeanschlüsse für flexible Ladeszenarien. Ergänzend unterstützt MAN den MCS-Rollout mit seiner 360°-eMobility-Beratung sowie dem Ladeservice MAN Charge&Go, der Zugang zu geprüften MCS- und CCS-Ladepunkten in Europa ermöglicht.