Traton, Jacksonville, Hyster, Spirii, ZE Ports, eTrucker

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Traton, Jacksonville, Hyster, Spirii, ZE Ports, eTrucker

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Beitrag vom 09. Juli 2025

Traton bündelt F&E-Ressourcen für modulare eMobility-Systeme, Jacksonville startet ersten autonomen ÖPNV-Shuttle in den USA, Hyster präsentiert elektrischen Gabelstapler für Containerumschlag und Spirii & ZE Ports launchen Pay-per-Use‑Modell für schwere E‑Nutzfahrzeuge - das sind unsere Top News in Woche 28 des Jahres 2025.   

Traton bündelt F&E-Ressourcen für modulare eMobility-Systeme, Jacksonville startet ersten autonomen ÖPNV-Shuttle in den USA, Hyster präsentiert elektrischen Gabelstapler für Containerumschlag und Spirii & ZE Ports launchen Pay-per-Use‑Modell für schwere E‑Nutzfahrzeuge - das sind unsere Top News in Woche 28 des Jahres 2025.   

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Beitrag vom 09. Juli 2025
Vier moderne Lkw verschiedener Marken stehen nebeneinander auf einer offenen Asphaltfläche.
(c) Traton Group

Traton hat zum 1. Juli 2025 entscheidende Weichen in Forschung und Entwicklung gelegt: Rund 9.000 Mitarbeitende aus den F&E-Teams von Scania, MAN, International und Volkswagen Truck & Bus wurden in einer neuen Einheit namens Group R&D zusammengeführt. Ergänzt werden sie von rund 3.000 Ingenieuren, die in den Marken verbleiben, um spezifische Differenzierungselemente zu entwickeln – damit bleibt etwa ein MAN-Lkw unverwechselbar gegenüber einem Scania-Geschwistermodell. Unter der Leitung von Niklas Klingenberg, Vorstand für F&E bei Traton, soll das gemeinsame Traton Modular System (TMS) schneller und kosteneffizienter eingesetzt werden. Ziel ist es, modulare Komponenten – etwa Antriebstechnik, Batteriemodule oder Ladehardware – markenübergreifend zu nutzen und so Entwicklungszeiten zu verkürzen und Doppelarbeit zu vermeiden.  

Gruppe von Geschäftsleuten steht vor einem modernen autonomen Shuttle bei einer Indoor-Veranstaltung.
(c) Benteler

In Jacksonville, Florida, wurde das erste vollständig autonome ÖPNV-Shuttle in den USA in Betrieb genommen: Die Jacksonville Transportation Authority (JTA) hat am 30. Juni 2025 den Dienst NAVI gestartet, bestehend aus 14 elektrisch betriebenen Ford e-Transit Mini-Bussen mit Oxa‑Fahrerassistenzsystem – fahrerlos, aber mit Sicherheitsbegleiter an Bord. Das 3,5 Meilen lange Angebot soll werktags zwischen 7 und 19 Uhr auf 12 Stationen im Innenstadt-Korridor „Bay Street Innovation Corridor“ verkehren und bis 30. September 2025 kostenlos nutzbar sein. Das Projekt ist Teil des langfristigen Ultimate Urban Circulator (U²C)-Programms mit dem Ziel, ein 10-Meilen-Netzwerk zu etablieren.  

Gelber Hyster-Gabelstapler mit vertikalem Hubmast vor dunklem Industriehintergrund.
(c) Hyster

Der US-Hersteller Hyster erweitert sein Portfolio um einen vollelektrischen Stapler speziell für Leercontainer in Häfen und Terminals. Die neue Baureihe J6‑7XD‑EC3/4 soll 6–7 Tonnen stemmen und Container bis zu dreifach oder vierfach übereinander stapeln können. Herzstück soll eine 350‑V Lithium-Ionen-Batterie sein, die per CCS schnell und flexibel laden soll. Das Modell ergänzt Hysters bereits bestehende elektrische Stapler-Reihe bis 3,5 Tonnen, zielt nun aber gezielt auf Schwerlast-Logistik in Häfen und intermodalen Terminals ab.   

Elektroladestecker vor geparkten roten und weißen Lkw an einer Ladestation.
(c) Spirii

Die dänische Plattform Spirii und das spanische Unternehmen ZE Ports bieten nun ein Schlüsselfertig-Modell für die Elektrifizierung großer Nutzfahrzeugflotten an: Lkw, Busse, Ladeinfrastruktur, Wartung, Versicherung, Ökostrom sind dabei alles in einem monatlichen Kilometerpreis gepackt. Rund 0,90 € pro km für Lkw und 1,27 € für Busse inklusive sämtlicher Services und Emissionsgutschriften. Ein Beispiel: Bei 35 E-Lkw im 11‑Stunden-Betrieb ließe sich laut Anbieter ein Total Cost of Ownership-Vorteil von rund 336.000 € pro Fahrzeug oder insgesamt 11,7 Mio. € erzielen – statt hoher Einmalkosten für Anschaffung und Infrastruktur. ZE Ports übernimmt dabei Anschaffung und Ladebau, Spirii kümmert sich um Installation, Monitoring und Energie-Management. 

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