







News der Woche
Daimler Truck, DHL, Fuso, Ford Pro, Palfinger
Daimler Truck und UTA Edenred erweitern Ladekarten-Kooperation, DHL steigert Anteil elektrischer Transporter in Deutschland, Fuso nutzt Altbatterien des eCanter als Pufferbatterien, Ford Pro hat in einer aktuellen Analyse die wirtschaftlichen Vorteile von Elektro-Nutzfahrzeugen hervorgehoben, Paketdienste setzen verstärkt auf Elektro-Transporter.
Daimler Truck und UTA Edenred erweitern Ladekarten-Kooperation, DHL steigert Anteil elektrischer Transporter in Deutschland, Fuso nutzt Altbatterien des eCanter als Pufferbatterien, Ford Pro hat in einer aktuellen Analyse die wirtschaftlichen Vorteile von Elektro-Nutzfahrzeugen hervorgehoben, Paketdienste setzen verstärkt auf Elektro-Transporter.

Daimler Truck und der Mobilitätsdienstleister UTA Edenred haben ihre Partnerschaft zur Nutzung öffentlicher Lkw-Ladestationen ausgebaut. Die "Mercedes ServiceCard Ladekarte" ermöglicht Fahrern von batterieelektrischen Lkw den Zugang zu einem internationalen Ladenetz mit rund 300 Lkw-kompatiblen Stationen in 28 Ländern, darunter auch Ladeparks von Milence. Bisher in Deutschland, Österreich und Frankreich verfügbar, wird das Angebot nun auf Italien und Spanien ausgeweitet, mit weiteren Ländern in Planung.. Die Partnerschaft umfasst ferner die äquivalente Servicekarte für konventionelle Tankstellen sowie weitere Mobilitätsservices wie die Mautabwicklung in 27 Ländern, Fahrzeugreinigung, Parkplatzbuchung und Fährennutzung. Außerdem können die Lade- und die Tankkarte im Werkstattnetz von Mercedes-Benz Trucks zur Abwicklung von Werkstattleistungen und Pannenfällen eingesetzt werden.


Die Deutsche Post DHL Group setzt in Deutschland aktuell etwa 32.400 Elektro-Transporter ein, was 48 Prozent ihrer Zustellflotte von insgesamt 67.600 Fahrzeugen entspricht. Bis zum Jahresende soll die Anzahl der E-Fahrzeuge auf rund 37.000 steigen. Auch andere Paketdienste wie Hermes und DPD treiben die Elektrifizierung ihrer Flotten voran: Hermes verfügt über 1.200 E-Transporter (11,4 Prozent der Flotte), DPD über 300 (3,5 Prozent). DHL plant zudem, bis 2030 weltweit 60 Prozent der Lieferfahrzeuge auf Elektroantrieb umzustellen, was mehr als 80.000 Fahrzeuge umfasst.


Die Daimler-Truck-Tochter Fuso kooperiert mit dem Ladespezialisten Connexx Systems, um ausgediente Batterien des Elektro-Lkw eCanter in Ladeinfrastrukturen weiterzuverwenden. Ab Februar 2025 soll eine Demonstrationsphase beginnen, in der diese Altbatterien in den EnePOND EV Charger von Connexx Systems integriert werden. Ein erstes Gerät soll im Rathaus der Stadt Muko in der Präfektur Kyoto installiert werden, ein weiteres im Fuso-Stammwerk in Kawasaki. Ziel ist es, diese Second-Life-Anwendung bis 2026 zu kommerzialisieren und so eine Kreislaufwirtschaft für Batterien zu etablieren.


Der österreichischen Aufbauhersteller Palfinger stellt erstmals eine neuartige kippbare Krangabel für den europäischen Markt zur Verfügung. Sie soll sich an allen Palfinger TEC-Ladekranen montieren können und in die Überlastfunktionen des Kransystems integrieren. Damit soll sie präzise Materialtransporte auch in schwer zugängliche Bereiche ermöglichen. Die Krangabel als Zusatzeinrichtung am Ladekran soll dabei den schnellen und einfachen Transport von palettierter wie unpalletierter Ware direkt an den Bestimmungsort erlauben, so zum Beispiel in die oberen Stockwerke eines Hauses.
