.svg)
STILL präsentiert autonome Lösung für Lkw-Be- und Entladung
Bild: (c) STILL
Der Intralogistikspezialist STILL hat mit dem AXL 15 iGo eine Weltneuheit vorgestellt: eine serienreife Lösung zur vollautomatisierten Be- und Entladung von Lkw.
Kern der Lösung ist ein autonomer Niederhubwagen, der speziell für das Handling von Lkw-Beladungen entwickelt wurde. Der AXL 15 iGo soll vollständig fahrzeugbasiert arbeiten und keine zusätzliche stationäre Infrastruktur wie Scanner oder Reflektoren am Dock benötigen.
Ziel ist es, standardisierte und reproduzierbare Abläufe zu schaffen, die Effizienz, Sicherheit und Planbarkeit im Wareneingang und -ausgang deutlich erhöhen.
Der Intralogistikspezialist STILL hat mit dem AXL 15 iGo eine Weltneuheit vorgestellt: eine serienreife Lösung zur vollautomatisierten Be- und Entladung von Lkw.
Kern der Lösung ist ein autonomer Niederhubwagen, der speziell für das Handling von Lkw-Beladungen entwickelt wurde. Der AXL 15 iGo soll vollständig fahrzeugbasiert arbeiten und keine zusätzliche stationäre Infrastruktur wie Scanner oder Reflektoren am Dock benötigen.
Ziel ist es, standardisierte und reproduzierbare Abläufe zu schaffen, die Effizienz, Sicherheit und Planbarkeit im Wareneingang und -ausgang deutlich erhöhen.
Hohe Leistungsfähigkeit im industriellen Einsatz
Die Leistungsfähigkeit des Systems ist auf industrielle Anforderungen ausgelegt. Zwei Fahrzeug sollen gemeinsam bis zu 30 EPAL-Paletten in rund 35 Minuten autonom in einen Trailer laden können.
Der Niederhubwagen soll zudem eine Tragfähigkeit von bis zu 1.500 Kilogramm und eine Geschwindigkeit von bis zu 2 m/s erreichen.
Sensorik und KI für präzise Navigation
Technologisch kombiniert der AXL 15 iGo mehrere Sensor- und Navigationssysteme. Außerhalb des Trailers nutzt das Fahrzeug 3D-Visual-SLAM-Technologie, während innerhalb des Trailers auf LiDAR-basierte Lokalisierung umgeschaltet wird.
Ergänzt wird das System durch Kameras, Sicherheitsscanner sowie visuelle und akustische Warnsignale, die Personen und Hindernisse zuverlässig erkennen. Eine integrierte 3D-Palettenerkennung soll dafür sorgen, dass auch ungenau positionierte Ladung sicher aufgenommen und platziert werden kann. Ein weiteres Sicherheitsmerkmal: Erkennt das System, dass sich ein Lkw während des Beladevorgangs unerwartet vom Dock entfernt, stoppt das Fahrzeug automatisch.
Skalierbare Integration in bestehende Systeme
Die Lösung ist für die Integration in bestehende Logistiksysteme ausgelegt. Über die Standardschnittstelle VDA 5050 sowie offene APIs kann der AXL 15 iGo in Warehouse-Management-Systeme und Flottensteuerungen eingebunden werden.
Damit soll sich die Technologie insbesondere für Branchen mit hohem Palettenumschlag und standardisierten Ladeeinheiten eignen
Marktreife Lösung für automatisierte Intralogistik
Beim AXL 15 iGo handelt es sich laut STILL zudem um eine serienreife Lösung, die unmittelbar verfügbar ist. Das Unternehmen positioniert die Innovation als wichtigen Schritt hin zu einer vollständig automatisierten Intralogistik, in der auch der bislang manuell geprägte Dock-Bereich integriert wird.