Mit dem neuen Modell adressiert Mercedes-Benz Trucks insbesondere den wachsenden Bedarf an lokal CO₂-freien Transportlösungen im volumenstarken Fernverkehr. Lowliner-Sattelzugmaschinen zeichnen sich durch eine besonders niedrige Aufsattelhöhe aus und ermöglichen den Einsatz von Mega-Trailern mit größerem Ladevolumen. Dies ist insbesondere für den Transport stark verpackter Güter von Vorteil, bei denen das Ladevolumen eine größere Rolle spielt als das Gewicht. 

Technisch basiert der eActros Lowliner auf dem Antriebskonzept des eActros 600, der seit Ende 2024 im Kundeneinsatz ist. Das Fahrzeug wird als 4x2-Sattelzugmaschine mit einem Radstand von 4.000 Millimetern angeboten und erfüllt die gleichen Kupplungshöhen sowie Bodenfreiheiten wie vergleichbare Diesel-Fahrzeuge. Dadurch lässt sich der Elektro-Lkw ohne größere Anpassungen in bestehende Flotten integrieren.

Kunden können zwischen zwei Batterievarianten wählen. Der eActros 400 Lowliner verfügt über zwei Lithium-Eisenphosphat-Batteriepakete (LFP) mit einer installierten Gesamtkapazität von 414 kWh. Der eActros 600 Lowliner nutzt drei Batteriepakete mit insgesamt 621 kWh. Die Reichweite des eActros 600 Lowliner soll auf dem Niveau des eActros 600 liegen, der mit einem Gesamtzuggewicht von 40 Tonnen bis zu 500 Kilometer ohne Zwischenladen zurücklegen kann. 

Durch die kleinere Batterieausstattung bietet der eActros 400 Lowliner höhere Nutzlastreserven. Die maximale Zuladung liegt bei bis zu 24 Tonnen, während der eActros 600 Lowliner bis zu 21 Tonnen transportieren kann. Damit können Kunden je nach Einsatzprofil zwischen maximaler Reichweite und höherer Nutzlast wählen. 

Geladen werden beide Varianten serienmäßig über eine CCS2-Ladebuchse mit bis zu 400 kW Ladeleistung. Die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent beträgt beim eActros 400 Lowliner rund 46 Minuten und beim eActros 600 Lowliner etwa 70 Minuten. Zusätzlich wird optional eine MCS-Ladebuchse (Megawatt Charging System) angeboten, um künftig noch höhere Ladeleistungen zu ermöglichen.

Wie die übrigen Fahrzeuge der eActros-Familie verfügt auch die Lowliner-Variante über die von Mercedes-Benz Trucks entwickelte elektrische Antriebsachse mit zwei Elektromotoren und Vier-Gang-Getriebe. Die Dauerleistung beträgt 400 kW, die Spitzenleistung liegt bei 600 kW. Ergänzt wird das Antriebssystem durch eine mehrstufige Rekuperation zur Energierückgewinnung sowie die vorausschauende Antriebssteuerung Predictive Powertrain Control, die Topografie, Verkehrszeichen und Navigationsdaten berücksichtigt, um Energieverbrauch und Reichweite zu optimieren.