Lösungen für die nachhaltige Zukunft schwerer Nutzfahrzeuge

Die Transportbranche befindet sich in einem großen Wandel, da Kohlenstoffemissionen reduziert und die Energieeffizienz erhöht werden müssen. Schwere Nutzfahrzeuge, Bau- und Landmaschinen wie Fernlastwagen, Kipper, Busse, Erntemaschinen, Raupenfahrzeuge und Gabelstapler tragen erheblich zum CO₂-Ausstoß bei. Genau genommen machen sie etwa 27 % der Kohlenstoffemissionen im Straßengüterverkehr in der EU aus. Als Gegenmaßnahme hat der Rat der Europäischen Union die ersten europäischen CO₂-Emissionsnormen für Lkw und andere schwere Nutzfahrzeuge verabschiedet. Hersteller sind demnach verpflichtet, den CO₂-Ausstoß neuer Fahrzeuge bis 2025 um durchschnittlich 15 % gegenüber dem Stand von 2019 zu senken. Das Reduktionsziel für 2030 wurde unlängst von 30 auf 45 % angehoben.

Um diese Ziele zu erreichen, wird die Entwicklung von Nutzfahrzeugen in Richtung autonomer, elektrischer Modelle mit Reichweiten von mehr als 1.000 Kilometern und Ladezeiten von gerade einmal 10 Minuten (für die vollständige Ladung) gehen.

Grundlagen für E/E-Architekturen
Als global führendes Halbleiterunternehmen wird Infineon Technologies bei dieser Umstellung eine entscheidende Rolle spielen. Sein Automobilportfolio in Benchmark-Qualität ermöglicht die Entwicklung elektrisch/elektronischer (E/E) Architekturen, die die erforderliche Zuverlässigkeit, Lebensdauer und Energieeffizienz liefern.

Dank einer starken Präsenz im Lkw-Markt arbeitet Infineon eng mit großen Lkw-Herstellern und Tier-1-Lieferanten zusammen und steht bereits in einem intensiven Dialog über die Halbleitertechnologien für Automobile, die für neue Megatrends benötigt werden. Außerdem besteht eine enge Kooperation mit führenden Unternehmen in der Bau- und Landmaschinenbranche.

Marktsegmente für Nutzfahrzeuge, Bau- und Landmaschinen
Der Halbleitermarkt für Nutzfahrzeuge, Bau- und Landmaschinen wird bis 2030 voraussichtlich um mehr als 10 % wachsen. Vorangetrieben wird diese Entwicklung durch Gesetzesinitiativen zur Förderung der Dekarbonisierung in diesem Segment. Batteriebetriebene Lkw sind stark im Kommen und große vollelektrische Lastwagen sind bereits in den europäischen Innenstädten unterwegs. Der schnelle Ausbau einer entsprechenden Ladeinfrastruktur und die Gesamtbetriebskosten elektrischer Lkw stellen jedoch weiterhin erhebliche Herausforderungen dar.

Auch Lkw mit Brennstoffzellenantrieb werden voraussichtlich an Dynamik gewinnen. Bei Infineon sehen wir großes Potenzial für dieses Marktsegment. Unsere Wide-Bandgap-Technologie (WBG) und unsere zuverlässigen Elektroniklösungen werden einen wichtigen Beitrag zur Entwicklung von batteriebetriebenen und Brennstoffzellenfahrzeugen leisten.

Digitalisierung und autonomes Fahren gewinnen an Bedeutung
Auch digitale Innovationen werden eine wichtige Rolle für die Zukunft schwerer Nutzfahrzeuge spielen, insbesondere im Flottenmanagement. Logistikunternehmen müssen künftig jederzeit wissen, wo sich ihre Lkw und Transportgüter befinden. Diese Informationen werden mithilfe digitaler Technologien verfügbar gemacht. Weitere digitale Use Cases sind sichere Zahlungslösungen, die schnellere und leichtere Transaktionen an Ladestationen ermöglichen, sowie digitale Reisedokumente, die Grenzkontrollen vereinfachen. Auch hier werden die Sicherheitsprodukte unseres Automobilportfolios die nötige Konnektivität für diese und andere digitale Anwendungen liefern.

Autonomes Fahren hat das Potenzial, im Transportsektor die Kosten zu senken, die Sicherheit zu erhöhen und die CO₂-Emissionen zu verringern. Tests werden bereits durchgeführt und große Lkw-Hersteller tun sich mit Drittanbietern zusammen, um diese Entwicklung zu fördern. Die ersten selbstfahrenden Lastwagen ohne Fahrer werden in den USA voraussichtlich 2027 eingesetzt, zunächst auf Strecken zwischen Knotenpunkten wie Lagerhallen und Zwischenlagerstandorten.

Alles deutet darauf hin, dass schwere Nutzfahrzeuge in Zukunft elektrisch, autonom und vernetzt betrieben werden. Unsere Halbleiterprodukte werden einen entscheidenden Beitrag zu diesem Wandel leisten.

Weitere Informationen zur Transformation des Nutzfahrzeug-, Bau- und Landmaschinenmarktes sowie der Rolle von Halbleitertechnologien bei der Dekarbonisierung im Transportwesen erhalten Sie in diesem 10-minütigen Interview mit Vincent Usseglio, Leiter OEM-Geschäftsentwicklung bei Infineon Technologies AG, sowie auf unserer Website.