.svg)
Kia stellt den Kia PV5 Crew Van vor
Bild: (c) Kia
Kia hat seine Palette an vollelektrischen „Platform Beyond Vehicle (PBV)“-Modellen um den PV5 Crew Van erweitert, einen neuen, flexiblen Werksumbau, der für den gemischten Transport von Personen und Fracht konzipiert sein sol. Er basiert auf der Langversion des Kia PV5 Cargo, soll einen schnellen Wandel zwischen Sitz- und Frachtraum-Konfigurationen ermöglichen und sich an Unternehmen richten, die für wechselnde tägliche Aufgaben anpassungsfähige Fahrzeuge benötigen. Der PV5 Crew Van ist Teil der Kia-Umbaustrategie „Made in Plant (MIP)“, bei der die Umrüstung des Fahrzeugs direkt im Kia-Werk erfolgt. Durch diesen Ansatz, der zusammen mit Umrüstpartnern entwickelt wurde, kann die Marke werkseitig integrierte Lösungen mit einem höheren Maß an Individualisierung anbieten. Der Produktionsstart des PV5 Crew Van ist für den 30. April 2026 geplant. Der Termin der Markteinführung wird zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
Kia hat seine Palette an vollelektrischen „Platform Beyond Vehicle (PBV)“-Modellen um den PV5 Crew Van erweitert, einen neuen, flexiblen Werksumbau, der für den gemischten Transport von Personen und Fracht konzipiert sein sol. Er basiert auf der Langversion des Kia PV5 Cargo, soll einen schnellen Wandel zwischen Sitz- und Frachtraum-Konfigurationen ermöglichen und sich an Unternehmen richten, die für wechselnde tägliche Aufgaben anpassungsfähige Fahrzeuge benötigen. Der PV5 Crew Van ist Teil der Kia-Umbaustrategie „Made in Plant (MIP)“, bei der die Umrüstung des Fahrzeugs direkt im Kia-Werk erfolgt. Durch diesen Ansatz, der zusammen mit Umrüstpartnern entwickelt wurde, kann die Marke werkseitig integrierte Lösungen mit einem höheren Maß an Individualisierung anbieten. Der Produktionsstart des PV5 Crew Van ist für den 30. April 2026 geplant. Der Termin der Markteinführung wird zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
Ein One-Touch-Sitzhebel-System ermöglicht es dem Fahrer zudem, die neue PV5-Variante innerhalb von Sekunden von einem Zweisitzer mit Frachtraum in ein fünfsitziges Crew-Fahrzeug zu verwandeln. Ein einziger Hebel entsperrt die Rückenlehne, kippt das Sitzkissen und verschiebt die Trennwand.
Der Innenraum verfügt über ein Airline-Schienensystem zur Sicherung der Ladung und zum Anbringen von Zubehör. Das soll ielfältige betriebliche Anforderungen in Branchen wie Bauwesen, Wartung und Reparatur, Landschaftsbau oder Flughafendienstleistungen unterstützen. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen sollen dank „Vehicle-to-Load“-Funktion (V2L) bequem zugängliche 230-Volt-Steckdosen im Laderaum sowie ein strapazierfähiger, rutschfester Boden, der für mehr Sicherheit beim Be- und Entladen sorgt, gehören.
Der PV5 Crew Van baut dabei technisch auf der Langversion des PV5 Cargo auf und basiert wie diese auf der Kia-Plattform E-GMP.S (Electric Global Modular Platform for Service). Das Laderaumvolumen soll dabei je nach Konfiguration 3,7 m3 (Zweisitzer) oder 2,4 m3 (Fünfsitzer) betragen, die Länge der Ladefläche vsoll entsprechend zwischen 1.965 Millimetern und 1.278 Millimetern variieren. Der PV5 Crew Van ist mit dabei einer 51,5-kWh-Batterie ausgestattet und wird voraussichtlich eine Reichweite von bis zu 283 Kilometern haben und ist auf eine maximale Nutzlast von 625 Kilogramm ausgelegt.
