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i-charging präsentiert 500-kW-Ladesystem für Pkw und Nutzfahrzeuge
Bild: (c) iCharging
i-charging hat den All-in-One 500 (AiO 500) vorgestellt, einen eigenständigen EV-Lader, der 500 kW aus einer einzigen kompakten Einheit liefert. Die Lösung wurde für Autobahnkorridore, den Ersatz von Tankstellen sowie Standorte mit hoher urbaner Nutzungsdichte konzipiert – überall dort, wo maximale Leistung und minimaler Platzbedarf entscheidend sind. Unterstützt werden CCS, NACS und GB/T für den Einsatz in verschiedenen Märkten.
i-charging hat den All-in-One 500 (AiO 500) vorgestellt, einen eigenständigen EV-Lader, der 500 kW aus einer einzigen kompakten Einheit liefert. Die Lösung wurde für Autobahnkorridore, den Ersatz von Tankstellen sowie Standorte mit hoher urbaner Nutzungsdichte konzipiert – überall dort, wo maximale Leistung und minimaler Platzbedarf entscheidend sind. Unterstützt werden CCS, NACS und GB/T für den Einsatz in verschiedenen Märkten.
Der AiO 500 verfügt über zwei Ausgänge und verteilt die Leistung dynamisch zwischen ihnen, basierend auf dem jeweiligen Bedarf des angeschlossenen Fahrzeugs zum gegebenen Zeitpunkt. Ein Eingriff des Betreibers ist nicht erforderlich. Die Gesamtkapazität von 500 kW steht unabhängig davon zur Verfügung, wie sich die Nachfrage auf die beiden Anschlüsse verteilt.
Die 500-kW-Obergrenze ist deshalb relevant, weil eine wachsende Zahl von Serien-Elektrofahrzeugen Laderaten von 400 kW und mehr unterstützt. Wenn ein Standort über eine All-in-One-Einheit mit dieser Kapazitätsgrenze verfügt, belegt ein einzelnes Fahrzeug, das mit voller Leistung lädt, die gesamte installierte Kapazität. Der AiO 500 ist darauf ausgelegt, beide Ausgänge gleichzeitig mit hoher Leistung zu bedienen.
Der All-in-One 500 integriert i-chargings patentierte dynamische Leistungszuweisungstechnologie, die die verfügbare Leistung in Echtzeit basierend auf dem Fahrzeugbedarf zwischen beiden Ausgängen verteilt.
Sind zwei Fahrzeuge angeschlossen, erfolgt die Leistungszuweisung entsprechend dem momentanen Aufnahmevermögen jedes Fahrzeugs. Benötigt ein Fahrzeug mehr Leistung als das andere, passt das System sich entsprechend an. Dies verbessert die Auslastung der installierten Kapazität und ermöglicht kürzere Ladevorgänge.
Die Gesamtausgangsleistung von 500 kW ist auf die wachsenden Ladefähigkeiten von Elektrofahrzeugen der nächsten Generation abgestimmt und ermöglicht Hochleistungsladen an einem Ausgang bei gleichzeitiger voller Verfügbarkeit am zweiten.
Die Standardkabelkonfiguration unterstützt eine Dauerlieferung von bis zu 500 A. Eine optionale Version mit flüssigkeitsgekühlten Kabeln ist für Anwendungen erhältlich, die höhere Dauerströme erfordern. Nutzfahrzeuge und schwere Transportfahrzeuge benötigen über längere Zeiträume höhere Dauerströme, als Standardkabel zuverlässig liefern können. Mit flüssigkeitsgekühlten Kabeln eignet sich der AiO 500 aus einer einzigen kompakten Einheit sowohl für Güterverkehr, Reisebusse und schwere Transportfahrzeuge als auch für das Laden von Pkw.
Der AiO 500 ist mit demselben 32-Zoll-Touchscreen, einem kontaktlosen Kartenlesegerät und einem optionalen Bankkartenterminal ausgestattet wie die übrigen eigenständigen Ladelösungen von i-charging. Plug&Charge und Autocharge werden unterstützt. Das Gerät läuft auf OCPP 1.6 und 2.0.1 und verbindet sich über ein 4G-Modem oder Ethernet. Betreiber, die bestehende i-charging-Lader über my.i-charging verwalten, finden den All-in-One 500 auf derselben Plattform.
Die ersten Auslieferungen des AiO 500 sind für Ende 2026 in CE-Märkten sowie für das erste Quartal 2027 in Nordamerika und Eichrecht-Märkten geplant. i-charging arbeitet derzeit mit Early Adopters zusammen, um Installationsspezifikationen zu finalisieren und Installationsslots zu sichern.