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Ford Pro erweitert E-Transit Custom um leistungsfähigen Allradantrieb
Bild: (c) Ford Pro
Ford Pro hat weitere technische Details zur neuen Allrad-Option (AWD) des vollelektrischen E-Transit Custom vorgestellt, die das Einsatzspektrum des beliebten elektrischen Transporters deutlich erweitern soll. Der Allradantrieb ergänzt den serienmäßigen Heckmotor um eine motorisierte Vorderachse, wodurch ein vollständig unabhängiges Doppelmotor-System entsteht. Die beiden elektrischen Antriebseinheiten sollen eine präzise Verteilung des Drehmoments auf alle vier Räder ermöglichen und sollen so selbst unter schwierigen Bodenbedingungen stabile Traktion und Kontrolle gewährleisten.
Ford Pro hat weitere technische Details zur neuen Allrad-Option (AWD) des vollelektrischen E-Transit Custom vorgestellt, die das Einsatzspektrum des beliebten elektrischen Transporters deutlich erweitern soll. Der Allradantrieb ergänzt den serienmäßigen Heckmotor um eine motorisierte Vorderachse, wodurch ein vollständig unabhängiges Doppelmotor-System entsteht. Die beiden elektrischen Antriebseinheiten sollen eine präzise Verteilung des Drehmoments auf alle vier Räder ermöglichen und sollen so selbst unter schwierigen Bodenbedingungen stabile Traktion und Kontrolle gewährleisten.
Die Allradvariante des E-Transit Custom ist in denselben drei Leistungsstufen erhältlich wie die Heckantriebsmodelle: 100 kW (136 PS), 160 kW (218 PS) und 210 kW (285 PS). Das System liefert in der stärksten Ausführung ein Drehmoment von bis zu 630 Nm, was gegenüber dem Hecktriebler eine Steigerung von mehr als 50 % bedeutet und zugleich für hohe Zugkräfte sowie dynamischere Fahrleistungen sorgt. Die intelligente Elektronik überwacht den Radschlupf bis zu 50-mal pro Sekunde und passt in Echtzeit die Verteilung von Antriebskraft und Bremskraft an, um auf wechselnde Untergründe wie Schlamm, Schnee oder nasse Fahrbahn optimal zu reagieren.
Das neue Allradsystem soll nicht nur Traktion bei herausfordernden Bedingungen verbessern, sondern auch Handling und Fahrstabilität erhöhen. Durch die frei regelbare Kraftverteilung kann das System Unter- oder Übersteuern reduzieren und so auch bei Kurvenfahrten kontrollierte Fahrverhalten bieten. Zusätzlich arbeitet das AWD-System mit den fortschrittlichen Fahrerassistenz-Systemen des E-Transit Custom zusammen, um bei Bedarf auch gezielte Bremseingriffe einzelner Räder vorzunehmen. Besonders in urbanen Einsatzgebieten oder bei wechselnden Beladungszuständen verspricht diese Technik mehr Sicherheit und Komfort für Fahrer und Fracht.
Ein weiterer Vorteil der Doppelmotor-Konfiguration soll in der Effizienzsteigerung durch Rekuperation liefern: Da sowohl Vorder- als auch Hinterachse Bremsenergie zurückgewinnen können, erhöht sich bei Stop-and-Go-Betrieb – etwa im Stadtverkehr – die Energierückgewinnung gegenüber dem reinen Hecktriebler, was die Reichweite positiv beeinflussen kann.
Parallel zum AWD-Antrieb hat Ford Pro die nutzbare Batteriekapazität auf 70 kWh (statt bisher 64 kWh) erhöht, was die maximale Reichweite auf bis zu 373 Kilometer anheben soll. Im Falle des Allradmodells wird eine Reichweite von bis zu 342 Kilometern angegeben – ein praxisnaher Wert für Transporter im städtischen und regionalen Einsatz. Die Schnellladeleistung von bis zu 125 kW bleibt bestehen, und dank überarbeiteter Software lassen sich in nur 10 Minuten Schnellladung rund 114 Kilometer Reichweite nachladen.
Die neue AWD-Version ist in mehreren Karosserievarianten erhältlich, darunter als Kastenwagen, Kombi, Doppelkabine oder MultiCab, und bietet trotz des Allradantriebs weiterhin hohe Nutzlasten von bis zu 914 kg sowie eine Anhängelast von bis zu 2.300 kg – Werte, die für flexible gewerbliche Einsätze relevant sind. Der E-Transit Custom mit Allradantrieb soll im Frühjahr 2026 bei den Ford Pro-Händlern verfügbar sein.