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CATL präsentiert 8C-Schnellladebatterie für leichte Elektro-Nutzfahrzeuge
Bild: (c) CATL
CATL hat mit der Tectrans II (Tianxing II) eine neue Hochleistungsbatterie für leichte Elektro-Nutzfahrzeuge vorgestellt. Die speziell für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge entwickelte Batterie bietet nach Unternehmensangaben erstmals eine Spitzenladeleistung von 8C in diesem Fahrzeugsegment und soll damit Ladezeiten auf das Niveau herkömmlicher Tankvorgänge reduzieren.
CATL hat mit der Tectrans II (Tianxing II) eine neue Hochleistungsbatterie für leichte Elektro-Nutzfahrzeuge vorgestellt. Die speziell für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge entwickelte Batterie bietet nach Unternehmensangaben erstmals eine Spitzenladeleistung von 8C in diesem Fahrzeugsegment und soll damit Ladezeiten auf das Niveau herkömmlicher Tankvorgänge reduzieren.
Ladezeit von unter sieben Minuten
Die neue Tectrans-II-Batterie ermöglicht laut CATL eine Ladung von 20 auf 80 Prozent in 6 Minuten und 48 Sekunden. Eine vollständige Ladung soll bereits nach 8 Minuten und 56 Sekunden abgeschlossen sein. Damit richtet sich die Batterie insbesondere an Logistikunternehmen, deren Fahrzeuge möglichst kurze Standzeiten aufweisen müssen.
Mit der Markteinführung überträgt CATL seine Schnellladetechnologie aus dem Pkw-Bereich nun auf leichte Nutzfahrzeuge. Während die im Frühjahr vorgestellte Shenxing-Batterie der dritten Generation auf maximale Ladeleistung für Elektro-Pkw ausgelegt ist, wurde die Tectrans II speziell für die Anforderungen des gewerblichen Logistikbetriebs entwickelt.
Für hohe Laufleistungen ausgelegt
Neben den kurzen Ladezeiten legt CATL den Fokus auf die Lebensdauer der Batterie. Die Tectrans II ist für eine Laufleistung von bis zu einer Million Kilometern beziehungsweise zehn Jahren ausgelegt.
Erreicht werden soll dies unter anderem durch einen um 50 Prozent geringeren Innenwiderstand der Batteriezellen im Vergleich zum Branchendurchschnitt. Dadurch entsteht beim Schnellladen weniger Wärme. Zusätzlich setzt CATL auf eine atomare Rekonstruktion der Graphitoberflächen in den Zellen, um Lithiumverluste zu reduzieren und die Alterung der Batterie zu verlangsamen.
Schnellladen auch bei niedrigen Temperaturen
Auch bei winterlichen Bedingungen soll die Batterie ihre Schnellladeeigenschaften weitgehend beibehalten. Bei Temperaturen von minus 20 Grad Celsius verlängert sich der Ladevorgang laut CATL lediglich um zweieinhalb Minuten. Grundlage hierfür ist eine weiterentwickelte Selbstheiztechnologie der Batteriezellen, die bereits bei der Shenxing-Generation eingeführt wurde.