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CATL startet Batteriewechselsystem für leichte E-Lkw in Südchina
Bild: (c) CATL
Der chinesische Batteriekonzern CATL treibt den Ausbau von Batteriewechselsystemen im Nutzfahrzeugbereich weiter voran. Gemeinsam mit dem Logistikunternehmen DST aus Shenzhen startet das Unternehmen das erste standardisierte Batterietauschsystem für leichte Elektro-Lkw in Südchina. Der Rollout konzentriert sich zunächst auf die wirtschaftsstarke Greater Bay Area rund um Guangdong, Hongkong und Macau. Bereits heute sind dort 31 Batteriewechselstationen in Betrieb, bis Ende 2026 soll das Netz auf 140 Standorte wachsen.
Der chinesische Batteriekonzern CATL treibt den Ausbau von Batteriewechselsystemen im Nutzfahrzeugbereich weiter voran. Gemeinsam mit dem Logistikunternehmen DST aus Shenzhen startet das Unternehmen das erste standardisierte Batterietauschsystem für leichte Elektro-Lkw in Südchina. Der Rollout konzentriert sich zunächst auf die wirtschaftsstarke Greater Bay Area rund um Guangdong, Hongkong und Macau. Bereits heute sind dort 31 Batteriewechselstationen in Betrieb, bis Ende 2026 soll das Netz auf 140 Standorte wachsen.
Mit dem Projekt verfolgt CATL das Ziel, die Elektrifizierung von Logistikflotten weiter zu beschleunigen. Die bald 140 Wechselstationen sollen von einer Flotte von 5.000 leichten E-Lkw von DST genutzt werden. Um welches Fahrzeugmodell es sich dabei handeln wird, ist bislang unbekannt.
Dabei solll das Choco-SEB-System von CATL zum Einsatz kommen, welches das Unternehmen Ende 2024 vorgestellt hatte. Dieses bietet Batteriepacks in verschiedenen Größen, die mittlerweile von verschiedenen Fahrzeugherstellern in China genutzt werden.
Diw dort errichteten modularen Batteriewechselstationen sollwn sowohl für Elektroautos als auch für E-Lkw mit Radständen von 2,7 Metern bis 3,75 Metern verwendet werden können. Sie sind demnach mit den Choco-SEB-Batterien 25# und 35# von CATL kompatibel. Der Batteriewechsel soll dabei automatisch in nur zwei Minuten erfolgen.
Während die Batterie 25# bereits beim Launch Ende 2024 für Pkw vorgestellt würde, handelt es sich bei der Batterie 35# um einen Akku, der zu einem späteren Zeitpunkt speziell für leichte Lkw entwickelt wurde, die genau in diesem Projekt nun zum Einsatz kommen. Die konkreten Kapazitäten der Batterien verrät CATL allerdings nicht.