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AutoFlight präsentiert Groß-Flugtaxi für Fracht und bis zu zehn Passagiere
Bild: (c) Autoflight
Der chinesische Urban-Air-Mobility-Entwickler AutoFlight hat ein neues, großes Flugtaxi-Konzept vorgestellt, das sowohl für den Transport von Fracht als auch von Passagieren ausgelegt ist – und damit über viele bisherige eVTOL-Entwürfe hinausgeht.
Während die meisten eVTOL-Projekte auf kleine Fahrzeuge für 2 bis 4 Personen setzen, zielt das neue Konzept von AutoFlight auf deutlich größere Kapazitäten von bis zu zehn Personen ab. Alternativ sollen bis zu 1,8 Tonnen Fracht transportiert werden können, wodurch das System auch für gewerbliche Logistik-Einsätze interessant wird.
Der chinesische Urban-Air-Mobility-Entwickler AutoFlight hat ein neues, großes Flugtaxi-Konzept vorgestellt, das sowohl für den Transport von Fracht als auch von Passagieren ausgelegt ist – und damit über viele bisherige eVTOL-Entwürfe hinausgeht.
Während die meisten eVTOL-Projekte auf kleine Fahrzeuge für 2 bis 4 Personen setzen, zielt das neue Konzept von AutoFlight auf deutlich größere Kapazitäten von bis zu zehn Personen ab. Alternativ sollen bis zu 1,8 Tonnen Fracht transportiert werden können, wodurch das System auch für gewerbliche Logistik-Einsätze interessant wird.
Hybridantrieb kombiniert Reichweite und Effizienz
Das Flugtaxi-Modell nutzt ein Hybrid-Elektrisches Antriebssystem, bei dem elektrische Komponenten für die senkrechte Start- und Landefähigkeit (VTOL) sorgen, während ein ergänzender Verbrennungsmotor im Horizontalflug Betriebsenergie liefert. Diese Hybridstruktur soll die Reichweite, Tragfähigkeit und Wirtschaftlichkeit steigern – ein Vorteil insbesondere bei größeren Nutzlasten und längeren Distanzen, wo reine Batterie-Konzepte noch an Grenzen stoßen.
Laut AutoFlight sind mehrere Rotorgruppen geplant, die sowohl die senkrechte Steig- und Sinkflug-Phase als auch den effizienten Vorwärtsflug unterstützen.
Dadurch reduziert sich nicht nur die Anzahl an separaten Steuer- oder Kommunikationsmodulen im Fahrzeug, sondern auch potenzieller Montage- und Fehleraufwand, was Robustheit und Servicefreundlichkeit steigern soll.
Flexibel für Personen- und Frachttransport
Das Fahrzeugkonzept bietet eine variable Innenraumkonfiguration: Je nach Einsatz kann es als Flugtaxi mit bis zu zehn Passagieren genutzt werden oder alternativ als Frachtplattform, etwa für logistische Transporte zwischen Depots, Flughäfen oder urbanen Knotenpunkten
In den Visualisierungen und Konzeptbeschreibungen wird zudem betont, dass die Plattform auf hohe Sicherheit, schnelle Umstiegszeiten und gute Aerodynamik ausgelegt ist, um Effizienz und Kundenerlebnis zugleich zu verbessern.
Es handelt sich derzeit um einen Konzept-Prototypen, der noch nicht zertifiziert ist und dessen Entwicklung in kommenden Jahren weitergeführt werden soll. Tatsächliche Testflüge, Zulassungsschritte und kommerzielle Einsätze sind noch nicht terminiert.